EURO-4: Fristforlængelse for motorcykler

Oprindeligt var det planen, at det bindende forbud skulle gælde i hele Europa fra 1. januar 2021. Men nu giver Europa-Parlamentet febrilsk efter på de sidste meter, før den nye forordning træder i kraft. Forslaget om at forlænge fristen for salgsforbuddet blev bragt i spil af EU-Kommissionen, og Bruxelles, der ellers er kendt for sin tøven og lange beslutningsprocesser, godkendte mandag aften forslaget med et stort flertal. 
Andreas Schwab, medlem af Europa-Parlamentet for CDU og talsmand for EPP-gruppen om bl.a. indre markedspolitik, forklarede årsagerne til denne vidtrækkende beslutning: "Vi er nødt til at være fleksible i lyset af Covid 19-krisen. At tage motorcykler direkte fra fabriksgulvet til lossepladsen, fordi de ikke overholder de forurenende emissionsværdier, der vil gælde fra 2021, skader ikke kun virksomheder, men i sidste ende også miljøet." Kritiske røster beskylder parlamentet for at have truffet denne beslutning primært af økonomiske årsager, snarere end af miljømæssige. Motorcyklister har allerede måttet udholde meget i år 2020. Såkaldte støjbeskyttelseszoner vinder mere og mere indpas og er meget ofte ikke kun rettet mod motorkøretøjer, men også direkte mod motoriserede tohjulede, der larmer for meget. Flere og flere kommuner og byer har opbrugt deres tålmodighed med støjende køretøjer og kræver eller installerer disse akustiske kørselsforbudszoner hurtigst muligt - over hele Europa. 
Men efter mottoet "Jeg er ligeglad med, hvad jeg sagde i går" skifter europæisk politik nu retning og giver tilsyneladende efter for dele af storindustrien. 

Den aktuelle forlængelse af fristen fra Bruxelles lader motorcykelindustrien og forbrugerne ånde lettet op. Men for miljøet og vores allesammens sundhed er denne kortsigtede politiske beslutning mere end en dårlig nyhed og kaster et dårligt lys over det højeste europæiske beslutningsorgan. 

PS: I øvrigt er det stadig helt uklart, hvornår salgsforbuddet træder i kraft igen.