EURO-4 : délai de grâce pour les motocyclettes

À l'origine, il était prévu que l'interdiction contraignante s'applique dans toute l'Europe à partir du 1er janvier 2021. Mais voilà que le Parlement européen change d’avis. La proposition de prolonger le délai pour l'arrêt des ventes a été mise en jeu par la Commission européenne. Bruxelles, connue pour ses hésitations et ses longs processus de décision, a ensuite approuvé la demande lundi soir à une large majorité. Andreas Schwab, député européen et porte-parole du groupe PPE pour la politique du marché intérieur a commenté les raisons de cette décision de grande envergure : « Nous devons être flexibles face à la crise du Covid 19. Transporter des motos directement de l'usine à la décharge parce qu'elles ne respectent pas les valeurs d'émission de polluants qui s'appliqueront à partir de 2021 est non seulement préjudiciable aux entreprises, mais aussi, en fin de compte, à l'environnement ». Des voix critiques accusent le Parlement d'avoir pris cette décision principalement pour des raisons économiques, plutôt que pour des raisons de politique environnementale. 
Les motards ont la vie dure cette année 2020. Les zones dites de protection contre le bruit se multiplient et très souvent elles ne visent pas seulement les véhicules à moteur mais aussi les deux-roues motorisés trop bruyants. De plus en plus de communes et de villes ne veulent plus les véhicules excessivement bruyants dans leurs enceintes et demandent ou installent des zones de protection contre le bruit. Mais aujourd'hui, la politique européenne change de direction et cède à l'industrie. La prolongation actuelle du délai soulage l'industrie des motocyclettes et les consommateurs. Mais pour l'environnement et la santé de tous, cette décision politique à court terme est une mauvaise nouvelle.

PS : Au fait, il est encore complètement ouvert lorsque l'interdiction de vente entrera à nouveau en vigueur.