EURO-4: období odkladu pro motocykly

Původně se plánovalo, že závazný zákaz bude platit v celé Evropě od 1. ledna 2021. Nyní však Evropský parlament horečně ustupuje o posledních pár metrů před vstupem nového nařízení v platnost. Návrh na prodloužení termínu zákazu prodeje přinesla do hry Evropská komise a Brusel, jinak známý svou váhavostí a dlouhými rozhodovacími procesy, návrh v pondělí večer velkou většinou schválil. 
Andreas Schwab, poslanec Evropského parlamentu za CDU a mluvčí skupiny EPP pro politiku vnitřního trhu, mimo jiné vysvětlil důvody tohoto dalekosáhlého rozhodnutí: "Vzhledem ke krizi Covid 19 musíme být flexibilní. Odvoz motocyklů přímo z výrobní haly na skládku, protože nesplňují hodnoty emisí škodlivin, které budou platit od roku 2021, poškozuje nejen podniky, ale v konečném důsledku i životní prostředí." Kritické hlasy vyčítají parlamentu, že toto rozhodnutí učinil především z ekonomických, nikoli ekologických důvodů. Motocyklisté toho museli v letošním roce 2020 již hodně vytrpět. Stále více se prosazují takzvané ochranné hlukové zóny, které jsou velmi často namířeny nejen proti motorovým vozidlům, ale také přímo proti příliš hlasitým jednostopým motorovým vozidlům. Stále více obcím a městům dochází trpělivost s hlučnými vozidly a tyto akustické zóny zákazu vjezdu naléhavě požadují nebo instalují - a to po celé Evropě. 
Podle hesla "co jsem řekl včera, to mě nezajímá" však nyní evropská politika mění směr a zřejmě ustupuje části velkého průmyslu. 

Současné prodloužení lhůty ze strany Bruselu umožňuje motocyklovému průmyslu a spotřebitelům vydechnout si s úlevou. Pro životní prostředí a zdraví nás všech je však toto krátkodobé politické rozhodnutí více než špatnou zprávou a vrhá špatné světlo na nejvyšší evropský rozhodovací orgán. 

PS: Mimochodem, stále není vůbec jasné, kdy zákaz prodeje opět vstoupí v platnost.