Konec spalovacího motoru požadován
Řada zemí EU požaduje ukončení používání dieselových a benzinových automobilů. Chtějí, aby Evropská unie stanovila konkrétní datum ukončení prodeje nových automobilů se spalovacími motory. Německo se této debaty neúčastní.
V neoficiálním dopise, tzv. non-paperu, se včera (ve středu) na Evropskou komisi obrátily různé státy. Vyzývají ji, aby stanovila datum postupného vyřazení spalovacích vozidel z provozu, a urychlila tak přechod na mobilitu. Mezi odesílateli jsou Nizozemsko, Rakousko, Belgie, Dánsko, Řecko, Malta, Irsko, Litva a Lucembursko.
Podle studie Německého střediska pro letectví a kosmonautiku (DLR) musí být prodej spalovacích vozidel ukončen nejpozději do roku 2025, aby se globální oteplování udrželo na úrovni kolem 1,5 stupně. To je cíl, který si mezinárodní společenství stanovilo v Pařížské dohodě o klimatu. Podle dokumentu musí být do roku 2028 ukončen také provoz hybridních vozidel.
Neformální dokument rovněž vyzývá k přísnějšímu omezení emisí CO2. To by se týkalo hybridů a případně i elektromobilů, které v předchozích studiích vykazovaly výrazně vyšší emise CO2, než se uvádí v dokumentu.
V souvislosti s non-paperem vyzval dopravní expert Greenpeace Benjamin Stephan Německo, aby se k plánům spolkových zemí konkrétně vyjádřilo. Anton Hofreiter (Zelení) označil za reálný cíl pro ukončení prodeje spalovacích vozidel rok 2030, čímž zjevně zaostává za svými evropskými kolegy. Bavorský premiér Markus Söder (CSU) se rovněž přimlouval za konkrétní datum, ale s cílem 2035 chce počkat ještě 5 let.
Pokud jde o zákazy spalovacích vozidel, v Německu se toho skutečně děje poměrně málo, například prostřednictvím přísnějších pravidel v ekologických zónách. Zpátečnictví ohledně zákazu jízdy s dieselovými motory sloužilo pouze ke snížení úrovně oxidů dusíku, aby se předešlo žalobám ze strany Německého svazu pro pomoc životnímu prostředí nebo sankcím ze strany EU. V mnoha dalších evropských zemích, jako je Francie, Nizozemsko a Velká Británie, se pravidla pro ekologické zóny stále zpřísňují a na mnoha místech již vylučují vozidla s dieselovými motory s normou Euro 5. V současné době se pravidla pro ekologické zóny stále více zpřísňují. Tam jsme na dobré cestě k odklonu od spalovacích motorů. V Německu žádné přísnější předpisy neexistují. A protože limity EU jsou nyní na mnoha místech dodržovány, není zde žádná naléhavá potřeba přijímat opatření. Kromě toho na německých silnicích jezdí stále více aut. S elektrickým průkopníkem Norskem se nedá vůbec srovnávat. V Německu máte větší šanci potkat trabanta než Teslu.
Uvidíme, jak bude EU na tento dokument reagovat. Zdá se však, že je to stále jasnější. Hodiny spalovacích motorů jsou sečteny. Německo pak bude muset chtě nechtě jít s dobou a rozloučit se s milovaným dieselem.