E-brændstoffer bedre end batterier?

Ikke mindst for at holde de gamle sportsvogne på vejene forsker Porsche i alternative brændstoffer. Disse e-brændstoffer produceres med elektricitet og kan derefter bruges normalt via tanken på en forbrændingsmotor. På den måde kan de ikoniske Porsche-biler fra tidligere årtier blive ved med at køre på vejene, selv efter forbrændingsmotorens endeligt.

Bill Gates anser også køretøjerne med den alternative teknologi for at være levedygtige i fremtiden og ser dem endda foran de allerede meget anvendte batteridrevne køretøjer. Rækkevidden for klassiske elbiler er et stort problem. De skal blive tungere og tungere for at kunne tilbagelægge lange afstande. Hvis der skal transporteres varer eller mange mennesker, skal batterierne vokse til det umulige for at kunne levere den nødvendige energi. Dette problem findes ikke med e-brændstoffer. Gates ser derfor de alternative brændstoffer som lovende, især til større køretøjer som lastbiler, men også skibe og fly.

E-brændstoffer er dog stadig tre til syv gange dyrere at producere end fossile brændstoffer. Det skyldes, at der går meget energi tabt i omdannelsen af de oprindelige produkter, dvs. vand og CO2, indtil det endelige produkt er skabt.

På den anden side ser Gates den store fordel, at CO2'en kan udvindes direkte fra atmosfæren eller fra industrielle processer. Så når e-brændstoffer forbrændes, frigives der ikke yderligere emissioner, kun den CO2, der tidligere blev opfanget.

Uanset om det er batteri eller e-brændstof, er den afgørende faktor altid, om den storm, der leverer energien, er bæredygtig. Hvis den f.eks. er produceret af kul, kan selv det mest effektive og grønne køretøj ikke være godt for klimaet og miljøet.

Kun fremtiden vil vise, om Bill Gates har ret. Det er muligt, at batterier og e-brændstoffer vil supplere hinanden og kræve forskellige andele af markedet. Hvis de to teknologier konkurrerer med hinanden, vil det også fremme deres videre udvikling. På den måde kan mobilitetsrevolutionen få en reel chance.