I carburanti elettronici sono meglio delle batterie?
Bill Gates hat sich für die alternativen Kraftstoffe ausgesprochen, an denen unter anderem auch Porsche forscht. Gerade für größere Fahrzeuge und andere Transportmittel wie Schiffe und Flugzeuge sei der batteriebetriebene Weg falsch.
Anche per mantenere le vecchie auto sportive sulle strade, Porsche sta studiando carburanti alternativi. Questi carburanti elettronici sono prodotti con l'elettricità e possono essere utilizzati normalmente attraverso il serbatoio di un motore a combustione interna. In questo modo, le iconiche auto Porsche dei decenni passati potrebbero continuare a circolare anche dopo la fine del motore a combustione interna.
Anche Bill Gates ritiene che i veicoli con tecnologia alternativa siano validi per il futuro e li vede addirittura in vantaggio rispetto ai già molto utilizzati veicoli a batteria. L'autonomia delle auto elettriche classiche è un grosso problema. Devono diventare sempre più pesanti per poter coprire lunghe distanze. Se si devono trasportare merci o molte persone, le batterie devono crescere fino all'inverosimile per poter fornire l'energia necessaria. Questo problema non esiste con i carburanti elettronici. Gates vede quindi i carburanti alternativi come promettenti, soprattutto per i veicoli più grandi come i camion, ma anche per le navi e gli aerei.
Tuttavia, i carburanti elettronici sono ancora da tre a sette volte più costosi da produrre rispetto ai carburanti fossili. Ciò è dovuto al fatto che si perde molta energia nella conversione dei prodotti iniziali, cioè acqua e CO2, fino alla creazione del prodotto finale.
D'altra parte, Gates vede il grande vantaggio che la CO2 può essere estratta direttamente dall'atmosfera o dai processi industriali. Quindi, quando i carburanti elettronici vengono bruciati, non vengono rilasciate ulteriori emissioni, ma solo la CO2 che è stata precedentemente catturata.
Che si tratti di batterie o di e-carburanti, il fattore decisivo è sempre se la tempesta che fornisce l'energia è sostenibile. Se viene prodotta dal carbone, ad esempio, anche il veicolo più efficiente e più verde non può essere davvero positivo per il clima e l'ambiente.
Solo il futuro dimostrerà se Bill Gates ha ragione. È possibile che le batterie e i carburanti elettronici si completino a vicenda e rivendichino quote di mercato diverse. Se le due tecnologie sono in concorrenza tra loro, ciò ne favorisce l'ulteriore sviluppo. In questo modo, la rivoluzione della mobilità potrebbe avere una possibilità reale.