E-paliva lepší než baterie?

Aby Porsche udrželo staré sportovní vozy na silnicích, zkoumá alternativní paliva. Tato e-paliva se vyrábějí pomocí elektřiny a mohou být následně normálně využívána prostřednictvím nádrže spalovacího motoru. Ikonické vozy Porsche z minulých desetiletí by tak mohly jezdit po silnicích i po zániku spalovacích motorů.

Také Bill Gates považuje vozidla s alternativní technologií za životaschopná pro budoucnost, a dokonce je vidí před již hojně využívanými vozidly na baterie. Velkým problémem klasických elektromobilů je dojezd. Musí být stále těžší a těžší, aby byly schopny ujet dlouhé vzdálenosti. Pokud se má přepravovat zboží nebo mnoho lidí, musí baterie narůst až do nemožnosti, aby byly schopny dodat potřebnou energii. Tento problém u e-paliv neexistuje. Gates proto považuje alternativní paliva za perspektivní, zejména pro větší vozidla, jako jsou nákladní automobily, ale také lodě a letadla.

Výroba e-paliv je však stále třikrát až sedmkrát dražší než výroba fosilních paliv. Důvodem je skutečnost, že při přeměně výchozích produktů, tj. vody a CO2, se ztrácí mnoho energie, než vznikne konečný produkt.

Na druhou stranu Gates vidí velkou výhodu v tom, že CO2 lze získat přímo z atmosféry nebo z průmyslových procesů. Při spalování e-paliv se tedy neuvolňují žádné další emise, pouze CO2, který byl předtím zachycen.

Ať už jde o baterie nebo e-paliva, rozhodující je vždy to, zda je bouře, která energii dodává, udržitelná. Pokud se vyrábí například z uhlí, nemůže být ani to nejúčinnější a nejekologičtější vozidlo skutečně dobré pro klima a životní prostředí.

Teprve budoucnost ukáže, zda má Bill Gates pravdu. Je možné, že se baterie a e-paliva budou vzájemně doplňovat a nárokovat si různé podíly na trhu. Pokud by si obě technologie konkurovaly, podpořilo by to i jejich další rozvoj. Revoluce v mobilitě by tak mohla mít reálnou šanci.