Transportbranchen i Tyskland er ved at nå grænsen og har givet sin utilfredshed til kende i Berlin i løbet af de sidste par dage. Over 1.500 lastbilchauffører deltog i demonstrationen til hovedstaden for at gøre opmærksom på deres problemer. Det drejer sig om mangel på parkeringspladser og højere vejafgifter, som holder branchen på pinebænken.
Mange bilister klager over, at manglen på parkeringsmuligheder ved motorveje og rastepladser er et stort problem. Den begrænsede arbejds- og køretid tvinger ofte chaufførerne til at lede efter et sted at sove en eller to timer før arbejdsdagens afslutning. Det er dog ofte en udfordring, da mange parkeringspladser har parkeringsforbud, og man ikke bare kan parkere sin lastbil i et beboelsesområde.
Det er dog ikke kun situationen på vejene, der er en belastning for branchen, men også de seneste politiske beslutninger. Bundesverband Logistik und Verkehr pro e.V. har indkaldt til demonstrationen for at protestere mod CO2-tillægget på lastbilafgiften, der blev indført den 1. december. Foreningen kræver også, at indtægterne fra vejafgiften geninvesteres i vejene og ikke i jernbanerne.
Disse krav støttes af mange transportvirksomheder. De rapporterer, at stigningen i vejafgiften rammer mange virksomheder i branchen hårdt. Virksomheder, der bruger gasdrevne lastbiler, er særligt berørte. De var afgiftsfrie indtil indførelsen af CO2-tillægget, men er nu pålagt en afgift på 100 procent. Omkostningerne for branchen er derfor steget enormt. En virksomhed i Hennigsdorf betaler f.eks. nu omkring 1,5 millioner euro om måneden for sine 450 lastbiler i stedet for 500.000 euro efter de nye regler.
Det rammer ikke kun iværksætterne hårdt. Chauffører og andre ansatte kan også blive ramt, hvis virksomheden, de er ansat i, bliver insolvent, og lønnen ikke længere kan udbetales.
Det er endnu uvist, om demonstrationen og protesterne i Berlin rent faktisk vil føre til en forbedring af situationen. Sikkert er det dog, at transportbranchen i Tyskland står over for store udfordringer. Det bør regeringen tage alvorligt og lede efter løsninger, der kan forbedre situationen for chaufførerne og lette byrden for branchen. I sidste ende har det også en indvirkning på os borgere i vores land.