Scandalo CO2 con le auto elettriche

Le auto elettriche sono sinonimo di mobilità rispettosa del clima e presto sostituiranno i motori a combustione. Molti Paesi stanno mettendo al bando un numero sempre maggiore di auto diesel e a benzina. Anche la Commissione europea si è posta l'obiettivo di mettere in circolazione 30 milioni di auto elettriche entro il 2030.

Ancora più scioccante è quindi la notizia che le auto elettriche probabilmente emettono molto più CO2 di quanto i politici vogliano farci credere. 171 esperti lo hanno scritto in una lettera aperta alla Commissione UE. Secondo la lettera, il bilancio di CO2 è stato abbellito da un errore di calcolo. Ciò è dovuto al fatto che nel calcolo dei consumi viene sempre utilizzato il mix medio di elettricità. Ma se il numero di e-car aumenta rapidamente, deve essere disponibile più elettricità. Ma poiché la capacità dell'elettricità verde è già completamente utilizzata, essa proverrebbe per lo più da carbone e gas.

Secondo gli scienziati, la differenza sarebbe enorme per il bilancio di CO2. Una VW ID.3 non consumerebbe più 14 tonnellate di CO2 durante il suo intero ciclo di vita di 15 anni e 220.000 km in media, ma 30 tonnellate - più del doppio. La produzione del veicolo non è ancora inclusa. Con questi calcoli, un'auto elettrica è ancora più dannosa per il clima di una moderna full hybrid diesel.

Gli scienziati chiedono che i politici riconoscano le emissioni effettive delle auto elettriche e adeguino le loro politiche di conseguenza. Sebbene gli esperti continuino a considerare i veicoli come una parte importante della protezione del clima, non possono essere la panacea finché continueremo a usare carbone e gas.

Con un budget limitato di CO2 disponibile per l'obiettivo di 1,5 gradi dell'Accordo sul clima di Parigi, i nuovi calcoli delle emissioni di CO2 delle auto elettriche fanno un'enorme differenza. In tutto il mondo vengono emesse circa 40 gigatonnellate di CO2 all'anno. Se continuiamo così, il budget di 420 gigatonnellate per il traguardo di 1,5 gradi sarà raggiunto in circa 10 anni. Nel complesso, quindi, dobbiamo ridurre la nostra impronta di CO2. Ma sembra che nemmeno l'auto elettrica possa contribuire molto a questo obiettivo finché non genereremo più elettricità da energie rinnovabili.

È quindi ancora più importante che i politici si concentrino maggiormente sui trasporti pubblici e sulle piste ciclabili e offrano maggiori incentivi per abbandonare l'auto. Questa tendenza esiste già in città come Parigi e Barcellona. In Germania, le zone senza auto sono impopolari e il numero di veicoli aumenta sempre di più. Secondo le ultime scoperte, i politici devono ora cambiare questa situazione e smettere di mentire ai consumatori con valori di CO2 gonfiati.