Escándalo del CO2 de los coches eléctricos
Se dice que los coches eléctricos emiten mucho más CO2 de lo que se pensaba. Según nuevas estimaciones, serían incluso más perjudiciales para el clima que los vehículos diésel y de gasolina. Los expertos ya hablan del portón eléctrico.
Los coches eléctricos son sinónimo de movilidad respetuosa con el clima y pronto sustituirán a los motores de combustión. Muchos países prohíben cada vez más los coches diésel y de gasolina. La Comisión Europea también se ha fijado el objetivo de poner en circulación 30 millones de coches eléctricos de aquí a 2030.
Por eso resulta tan chocante la noticia de que los coches eléctricos emiten probablemente mucho más CO2 de lo que los políticos nos quieren hacer creer. Así lo afirman 171 expertos en una carta abierta a la Comisión Europea. Según la carta, el balance de CO2 ha sido adornado por un error de cálculo. Esto se debe a que en el cálculo del consumo se utiliza siempre la combinación media de electricidad. Pero si el número de e-cars aumenta rápidamente, entonces debe haber más electricidad disponible. Pero como la capacidad de la electricidad verde ya está totalmente utilizada, entonces procedería en su mayor parte del carbón y del gas.
La diferencia sería enorme para el balance de CO2, según los científicos. Entonces, un VW ID.3 ya no consumiría 14 toneladas de CO2 en todo su ciclo de vida de 15 años y 220.000 km de media, sino 30 toneladas, más del doble. La producción del vehículo aún no está incluida aquí. Con estos cálculos, un coche eléctrico es aún más perjudicial para el clima que un moderno híbrido completo diésel.
Los científicos exigen que los políticos reconozcan las emisiones reales de los coches eléctricos y ajusten sus políticas en consecuencia. Aunque los expertos siguen considerando que estos vehículos son una parte importante de la protección del clima, no pueden ser la panacea mientras sigamos utilizando carbón y gas.
Con sólo un presupuesto limitado de CO2 disponible para el objetivo de 1,5 grados del Acuerdo del Clima de París, los nuevos cálculos de las emisiones de CO2 de los coches eléctricos suponen una gran diferencia. En todo el mundo se emiten anualmente unas 40 gigatoneladas de CO2. Si seguimos así, el presupuesto de 420 gigatoneladas para la marca de 1,5 grados se alcanzará en unos 10 años. Así que, en general, tenemos que reducir nuestra huella de CO2. Pero parece que ni siquiera el coche eléctrico puede contribuir mucho a ello mientras no generemos también más electricidad a partir de energías renovables.
Por eso es tan importante que los políticos se centren más en el transporte público y los carriles bici y ofrezcan más incentivos para dejar atrás el coche. Esta tendencia ya existe en ciudades como París y Barcelona. En Alemania, las zonas sin coches son impopulares y el número de vehículos aumenta cada vez más. Según los últimos resultados, ahora los políticos deben cambiar esta situación y dejar de mentir a los consumidores con valores de CO2 embellecidos.