Passare a veicoli stradali a basse emissioni?
Una legge approvata dal governo federale obbliga il settore pubblico ad acquistare veicoli a basse emissioni. Tuttavia, il passaggio richiederà molto tempo. In altri Paesi si è già smesso di usare l'auto.
Il Bundestag ha approvato una legge che obbliga il settore pubblico a utilizzare veicoli a basse emissioni. Entrerà in vigore a partire dall'agosto di quest'anno. La legge riguarda, ad esempio, i servizi pubblici di trasporto su strada, i servizi speciali di trasporto passeggeri, la raccolta dei rifiuti e anche i servizi postali e di consegna dei pacchi, anche se sono gestiti come aziende private. Tuttavia, la legge, che segue l'attuazione di una direttiva dell'UE, riguarda solo l'acquisto di nuovi veicoli. Le vecchie autovetture, gli autobus e i camion diesel possono continuare a essere utilizzati indefinitamente, almeno fino a quando non si rompono a causa dell'età o fino a quando le zone ambientali non li escludono.
Tuttavia, per l'acquisto di nuove auto la quota di veicoli a basse emissioni è del 38,5%. Inizialmente, questa quota può emettere solo 50 g di CO2 per chilometro e l'80% degli inquinanti atmosferici effettivamente consentiti. A partire dal 2026, le autovetture non potranno più emettere CO2, ma non ci sono informazioni sugli inquinanti atmosferici. Per gli autobus, ad esempio, la quota è del 45% fino al 2026, e addirittura del 65% in seguito. Ma la nuova legge prevede già una serie di eccezioni. I veicoli utilizzati dalla polizia e dai vigili del fuoco, dalla protezione civile, i veicoli nei cantieri, nei porti e negli aeroporti, i veicoli agricoli o forestali e persino i pullman senza posti in piedi non sono interessati dalla nuova legge.
Mentre la Germania, il Paese delle auto, continua a fare affidamento sui veicoli - anche se a basse emissioni - in altri Paesi si promuove sempre di più il passaggio dalle auto alle biciclette. Nella vicina Francia è stato appena presentato un piano logistico nazionale per le biciclette, per il quale il ministro dell'Ambiente sta investendo 12 milioni di euro. L'obiettivo è promuovere il trasporto delle consegne in bicicletta sostenendo la mobilità ciclabile dei piccoli imprenditori e delle loro start-up, offrendo formazione e fornendo gratuitamente biciclette elettriche. Inoltre, per ogni consegna effettuata in bicicletta, sono previsti 2 euro il primo anno, 1,30 euro il secondo, 0,60 euro il terzo.
La necessità di una legge per il passaggio a veicoli a basse emissioni per il settore pubblico in Germania è dimostrata dal numero di veicoli a combustione interna, ad esempio nel trasporto pubblico e nei ministeri. Troppo spesso i politici tedeschi predicano il passaggio alle auto elettriche ma non seguono i loro ideali.
Tuttavia, all'inizio la legge non farà molta differenza, perché i vecchi veicoli continueranno a circolare per molto tempo. Inoltre, se il 38% delle auto deve essere a basse emissioni, oltre il 60% non lo sarà. La legge non mostra quindi come la Germania stia avanzando nella mobilità ecologica, ma quanto siamo lontani da una vera e propria svolta.