Schizofrenia degli automobilisti tedeschi
Economico, veloce e facile. È così che ai tedeschi piace la mobilità. A molti non interessa se è anche un bene per il clima. Quindi, sebbene molti cittadini chiedano una maggiore protezione del clima, non vogliono iniziare con le loro auto.
Quando si parla di mobilità in Germania, costi, velocità e flessibilità sono le priorità principali per i cittadini. Meno importanti, invece, sono la neutralità delle emissioni di CO2 e la sicurezza stradale. Soprattutto durante la pandemia di Corona, molte persone si sono affidate nuovamente all'auto, ad esempio per evitare treni e autobus affollati.
Il 73% delle 4.000 persone intervistate in uno studio della compagnia assicurativa HUK-Coburg ha dichiarato di considerare l'auto (o l'e-car) come il mezzo di trasporto preferito perché risponde alle proprie esigenze. Solo il 16% ha indicato il treno e appena il 10% l'autobus come mezzo di trasporto preferito.
Questo atteggiamento dei cittadini si riflette anche nel numero di veicoli in Germania. Negli ultimi anni, infatti, il numero di automobili in Germania ha continuato ad aumentare. All'inizio del 2019, secondo l'Autorità federale per il trasporto automobilistico e l'Ufficio federale di statistica, c'erano 567 veicoli ogni 1000 abitanti. Soprattutto nelle zone rurali, l'auto è insostituibile per mantenersi in movimento, secondo il ricercatore sui trasporti Andreas Knie del Social Science Research Center di Berlino. Mai come oggi i collegamenti con il trasporto locale sono stati così scarsi. Ma nelle città c'è anche un numero incredibile di veicoli. A Berlino, con 332, ci sono relativamente poche auto ogni 1000 abitanti. Nell'area del Main-Taunus tra Wiesbaden e Francoforte, invece, ci sono 700 veicoli ogni 1000 abitanti. Il primo posto, comunque, spetta alla sede centrale della VW a Wolfsburg, dove si contano ben 1100 veicoli ogni 1000 abitanti. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli di servizio VW sono immatricolati qui, anche se vengono guidati altrove.
Analogamente a questioni come gli standard alimentari, per i quali molte persone desiderano un maggiore benessere degli animali e una migliore qualità, ma difficilmente vogliono scavare più a fondo nelle loro tasche per ottenerli, o la questione del consumo e della sostenibilità, i tedeschi sono chiaramente troppo affezionati alle loro auto per abbandonarle per la protezione del clima. Per 7 persone su 10 l'auto è indispensabile in casa.
Questa statistica dimostra chiaramente che la politica deve finalmente creare altre offerte per rendere la repubblica degli automobilisti più verde sulle strade. L'espansione del trasporto pubblico e delle piste ciclabili, così come il car sharing, devono essere promossi in misura molto maggiore per essere più attraenti. Se necessario, anche i divieti, come le zone ambientali o le zone completamente prive di auto, devono contribuire a ridurre il numero di viaggi in auto in Germania.
La Germania ha ancora molta strada da fare per proteggere maggiormente la salute dei suoi cittadini e il clima nel settore dei trasporti.