In fiamme: Parigi ritira 149 autobus elettrici dal servizio

Le riprese di una telecamera di sorveglianza, ora pubblicate su YouTube, mostrano un'enorme nuvola di fumo su Parigi e un autobus in fiamme ridotto in cenere in pochi secondi. Il fatto è accaduto alla fine di aprile nella capitale francese, a poche settimane da un incidente simile nel quinto distretto.  

I passanti sono stati allertati da un forte odore di plastica bruciata. Hanno quindi avvertito l'autista, che ha ordinato a tutti i passeggeri di evacuare. Tutti sono riusciti a scendere in tempo dall'autobus e a sfuggire alle fiamme che si stavano rapidamente propagando. Non ci sono stati feriti. Le cause dell'incendio non sono ancora chiare. In attesa dei risultati della relazione commissionata dal produttore Bolloré, l'azienda nazionale dei trasporti (RAT) sta ritirando dal servizio 149 autobus elettrici Bluebus 5SE. Il loro mancato utilizzo potrebbe causare interruzioni nella rete del trasporto pubblico parigino. Tuttavia, molti altri autobus con motore elettrico rimangono in uso a Parigi. Dal 2016 circolano per le strade della metropoli circa 500 autobus elettrici di vari produttori. Secondo l'azienda di trasporti, in cinque anni non si sono verificati "incidenti gravi".  

Tuttavia, Parigi non è l'unica città in cui si sono verificati di recente problemi di sicurezza con i veicoli elettrici. Tra l'altro, lo scorso aprile un autobus elettrico ha preso fuoco nella città di Carcassonne, nel sud della Francia, causando l'intervento dei vigili del fuoco per ore. Anche la Germania non è nuova a casi del genere. Solo poche settimane fa, un'auto elettrica ha preso fuoco durante la ricarica a Berlino-Spandau. Particolarmente preoccupanti sono i fumi tossici della batteria in fiamme, che i vigili del fuoco intervenuti in soccorso hanno avuto difficoltà a spegnere.  

Sebbene questi casi mettano in dubbio la sicurezza degli autobus elettrici, sia la Francia che la Germania non rinunciano alla strada intrapresa e continuano a eliminare gradualmente gli autobus diesel. La RATP prevede di convertire l'intera flotta di autobus di Parigi a trazione elettrica e a biometano entro la metà di questo decennio. Nonostante i maggiori costi di acquisizione e i problemi tecnici, la politica climatica di molte città europee vede negli e-bus la via per un trasporto più ecologico, in cui i cittadini sono autorizzati a guidare in modo più pulito ovunque in città. Anche nelle zone a basse emissioni, dove è consentito l'accesso solo ai veicoli meno inquinanti. Spesso le città non hanno alternative agli e-bus.