Scandalo emissioni: duro colpo per Volkswagen e KBA

Nel corso dello scandalo del diesel, sia Volkswagen che l'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico (KBA) sono state coinvolte nella controversia legale dell'Ufficio Tedesco per l'Ambiente (DUH) contro i defeat device attivi in molti motori a combustione. Il Tribunale amministrativo di Schleswig ha ora deciso il coinvolgimento dell'Ufficio federale e l'inammissibilità dei retrofit previsti dalle case automobilistiche. Potrebbe essere costoso per entrambe le parti.

Divieto di circolazione per i veicoli a combustione: l'Europa diventerà la più grande zona ambientale?

La decisione del Parlamento europeo di martedì scorso di non consentire più la circolazione di auto nuove con motori a combustione è fonte di preoccupazione per molti automobilisti. I Verdi, la Sinistra e i Socialdemocratici hanno votato a favore dell'autorizzazione a circolare in Europa solo per le auto di seconda mano a benzina e diesel. Ora ci si chiede se questo sia solo il primo passo verso il divieto totale di circolazione dei motori a combustione sulle nostre strade.

Eliminazione graduale dei motori a combustione: via libera del Parlamento europeo

Come previsto, il 14.02.2023 il Parlamento dell'Unione Europea ha approvato il prossimo regolamento per le nuove autovetture. A partire dal 2035, le nuove autovetture e i veicoli commerciali leggeri immatricolati saranno privi di emissioni, come parte della politica dell'Unione in materia di trasporti e clima. Tuttavia, non tutto è stato ancora deciso.

Inquinamento atmosferico in Germania: è tempo di nuovi limiti?

Spesso in numerose città tedesche vengono rispettati i limiti di inquinamento attualmente in vigore, ma il pericolo per la salute è ancora lontano dall'essere sotto controllo. È giunto il momento di introdurre nuove misure di riduzione delle emissioni, tra cui limiti più severi e zone ambientali? È quanto chiedono l'Agenzia federale per l'ambiente (UBA) e l'Associazione tedesca per l'aiuto all'ambiente (Deutsche Umwelthilfe).