Le auto elettriche sono uno scherzo per il mondo delle corse
L'auto elettrica non sembra pronta né per la strada né per la pista. Nella gara di Formula E di questo fine settimana, 15 auto sono rimaste senza energia all'ultimo giro. Hanno dovuto tagliare il traguardo a passo d'uomo.
Nella gara di sabato a Valencia, solo 9 vetture su 24 sono riuscite a ottenere un punteggio. Gli altri 15 piloti sono stati informati dai loro team all'ultimo giro che avevano quasi esaurito l'energia disponibile. Hanno quindi dovuto ridurre notevolmente la velocità per risparmiare energia. Questo è stato anche il caso di Antonio Felix da Costa, che ha condotto la gara per lunghi tratti.
Ora le squadre e il controllo della gara si accusano a vicenda. L'esperto di gare Daniel Abt ipotizza che l'energia disponibile sia stata ridotta troppo dal controllo gara dopo i giri della SafetyCar: "Non posso immaginare con la migliore volontà del mondo che 15 piloti e soprattutto i loro team in background siano troppo stupidi per capirlo". Dalla stagione 2019/20, 1 kWh al minuto viene detratto dall'energia totale di 52 kWh disponibile per regolamento durante le fasi di SafetyCar. Questo per evitare la guida a tutto gas, in quanto i piloti possono risparmiare energia durante la fase di neutralizzazione. Da Costa è stato probabilmente più veloce del previsto dopo l'ultima fase di SafetyCar. Poiché ha tagliato il traguardo 15 secondi prima della bandiera a scacchi dopo 45 minuti di gara, è stato necessario percorrere un altro giro oltre al consueto giro supplementare. Non c'era abbastanza energia per questo.
Chiunque sia la colpa dell'incidente, da Costa considera se stesso e gli altri piloti come lo "scherzo dell'anno".
Certamente, l'incidente dimostra che c'è ancora del lavoro da fare con le e-car su strada ma anche in gara. Se i professionisti delle corse sono già oberati dalla gestione dell'energia, come può qualcuno che ha forse meno dimestichezza con le auto tenere costantemente d'occhio l'energia residua e l'autonomia del proprio veicolo? È improbabile che i cittadini sviluppino una maggiore fiducia nelle auto elettriche in questo modo.
Le auto elettriche devono quindi migliorare significativamente sia la loro tecnologia che la loro immagine per avere una possibilità di diventare i veicoli del futuro e spingere gli affidabili motori a combustione fuori dalle strade.
Dopo tutto, le auto con i loro motori elettrici non hanno influito sulla zona ambientale di Valencia legata alle condizioni meteorologiche. Se la Formula 1 avesse iniziato la gara nella zona ambientale, avrebbe dovuto essere attivata per proteggere i cittadini della città a causa dell'elevato inquinamento atmosferico.