Les voitures électriques sont la risée du monde de la course
La voiture électrique ne semble pas prête pour la route ou la piste. Lors de la course chaotique de Formule E de ce week-end, 15 voitures ont manqué de puissance au dernier tour. Ils devaient franchir la ligne d'arrivée à la vitesse de la marche.
Seulement 9 des 24 voitures ont pu être comptabilisées dans la course de samedi à Valence. Les 15 autres pilotes ont été informés par leurs équipes dans le dernier tour qu'ils avaient presque épuisé l'énergie disponible. Ils ont donc dû réduire considérablement leur vitesse afin d'économiser de l'énergie. C'était également le cas pour Antonio Felix da Costa, qui avait mené la course pendant de longues périodes.
Maintenant, les équipes et les organisateurs de la course se rejettent la faute. L'expert en course Daniel Abt suppose que l'énergie disponible a été trop réduite par le contrôle de la course après les tours de SafetyCar. « Je ne peux pas imaginer avec la meilleure volonté du monde que 15 pilotes et surtout leurs équipes en arrière-plan soient trop stupides pour s'en sortir ». Depuis la saison 2019/20, 1 kWh par minute est déduit de l'énergie totale de 52 kWh disponible par règlement pendant les phases SafetyCar. Il s'agit d'éviter de rouler à fond de train, car les conducteurs peuvent économiser de l'énergie pendant la phase de neutralisation. Da Costa était probablement plus rapide que prévu après la dernière phase du SafetyCar. Comme il a franchi la ligne d'arrivée 15 secondes avant que le drapeau à damier ne tombe après 45 minutes de course, un autre tour a dû être effectué en plus du tour supplémentaire habituel. Il n'y avait pas assez d'énergie pour cela.
Quel que soit le responsable de l'incident, M. da Costa considère que lui-même et les autres pilotes sont la « blague de l'année ».
L'incident montre certainement qu'il y a encore du travail à faire sur les voitures électriques sur la route mais aussi en course. Si les professionnels de la course automobile sont déjà surchargés par la gestion de leur énergie, comment une personne peut-être moins familière avec les voitures électriques peut-elle suivre en permanence l'énergie et l'autonomie restantes de son véhicule ? Il est donc peu probable que les automobilistes deviennent plus confiants dans les voitures électriques.
Les voitures électriques doivent donc améliorer considérablement leur technologie et leur image pour avoir une chance de devenir les véhicules de l'avenir et d'écarter des routes les véhicules à combustion interne fiables.
Après tout, les voitures avec leurs moteurs électriques n'ont pas affecté la zone environnementale à Valence. Si la Formule 1 avait démarré la course dans la zone environnementale, il aurait peut-être fallu l'activer pour protéger les citoyens en raison des niveaux élevés de pollution atmosphérique.