Germania: regole per le zone a basse emissioni nel marzo 2023

Con 22 zone a basse emissioni, il Baden-Württemberg è lo Stato federale con il maggior numero di zone ambientali in Germania. Dal 2009 e dal 2013, rispettivamente, il traffico automobilistico nelle città di Heidelberg, Karlsruhe, Schramberg e Pfinztal è regolato da norme sulle zone ambientali. Anche molte altre città e comuni dello Stato hanno introdotto zone ambientali nel corso degli anni. Di conseguenza, la qualità dell'aria nel Baden-Württemberg è migliorata notevolmente. Ma ora queste zone appartengono al passato per queste quattro città e forse presto anche per altre. Il Consiglio regionale di Karlsruhe li abolirà il 1° marzo 2023. Rimarrà in vigore solo il divieto di transito per i camion nella Reinhold-Frank-Straße di Karlsruhe, almeno fino alla fine di giugno. 

Negli ultimi anni, la situazione delle emissioni a Heidelberg, così come a Karlsruhe, Schramberg e Pfinztal, è migliorata a tal punto che la proporzionalità della misura è stata messa in discussione se deve essere mantenuta nelle condizioni attuali. Per questo motivo, il Consiglio regionale ha effettuato una revisione della possibile abolizione delle zone ambientali per conto del Ministero dei Trasporti del Baden-Württemberg. Il risultato? Secondo il rapporto, la concentrazione di biossido di azoto, calcolata su base annua, era inferiore al valore limite di 40 µg/m³ e anche il valore limite per il particolato era inferiore. Le zone ambientali attive a Heidelberg, Karlsruhe, Schramberg e Pfinztal non erano quindi più necessarie. Inoltre, le autorità sono certe che la loro abolizione non comporterebbe un nuovo aumento dei livelli di inquinamento. Le città sono fermamente convinte che i divieti di circolazione legati alle emissioni non siano più ammissibili. Con l'attuale livello di inquinamento atmosferico, gli svantaggi per gli automobilisti, secondo il Consiglio regionale, sarebbero di gran lunga superiori ai vantaggi che la zona ambientale apporterebbe alla qualità dell'aria e all'ambiente. Tuttavia, la situazione dell'aria è ancora monitorata e i piani di controllo dell'inquinamento atmosferico per i distretti sono in fase di revisione. 

Tuttavia, sorge spontanea la domanda: saranno presto aboliti anche in altre città? Dopo tutto, procedure di revisione simili in altre parti della Germania potrebbero mostrare una riduzione significativa delle emissioni inquinanti e quindi offrire la possibilità di abolire le zone ambientali esistenti. Non è chiaro se e quante città o comuni seguiranno questo esempio. Tuttavia, sta diventando evidente che anche i seguenti non avranno presto alcuna restrizione. Il Consiglio regionale di Stoccarda si sta già preparando ad abolire le zone ambientali di Wendlingen am Neckar (distretto di Esslingen), Schwäbisch Gmünd (Ostalbkreis), Ilsfeld (distretto di Heilbronn) e Urbach (distretto di Rems-Murr). Già dal prossimo maggio potrebbero non esserci più aree a basse emissioni in tutti i comuni interessati. 

Tuttavia, gli esperti di clima e gli ambientalisti ritengono che la decisione del Baden-Württemberg sia prematura. Soprattutto perché l'Unione Europea sta valutando di inasprire i limiti per avvicinarli alla soglia raccomandata dall'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS). Proprio per questo motivo, Paesi come la Francia e i Paesi Bassi stanno adottando un approccio sempre più rigoroso al problema dell'inquinamento atmosferico e stanno orientando i loro piani di riduzione delle emissioni verso l'obiettivo di un futuro di trasporti più puliti. Per rispettare limiti più severi, in ultima analisi, non c'è altra alternativa che introdurre misure più severe. Misure che non sono necessariamente, ma che spesso assumono la forma di zone ambientali. Queste ultime sono considerate uno degli strumenti di maggior successo per ridurre le emissioni del traffico, ad esempio escludendo dal traffico i veicoli più inquinanti. 

Anche se in futuro potrebbero essere apportate modifiche alle regole del traffico nel Baden-Württemberg, o le autorità potrebbero decidere di annunciare nuovamente l'istituzione di zone a basse emissioni. Tuttavia, si ritiene che la decisione invii un segnale allarmante. Oltre a mettere a repentaglio i progressi compiuti in materia di qualità dell'aria, il Baden-Württemberg rischia di creare nei cittadini la falsa impressione che quanto è stato fatto fosse e stia diventando sufficiente. Che in un certo senso non sia più necessario impegnarsi per ridurre le emissioni. Quando in realtà, per raggiungere gli obiettivi climatici nella lotta al cambiamento climatico, è necessario un impegno molto maggiore.

È fondamentale il modo in cui lo Stato e il resto della Germania affronteranno la questione dell'ecologizzazione dei trasporti nei prossimi mesi e anni, al fine di proteggere l'ambiente. Un impegno più forte nei confronti dell'ambiente, anche da parte dei politici, non può più essere rimandato a un futuro astratto. Nel frattempo, è certo che gli automobilisti che guidano a Karlsruhe, Pfinztal, Schramberg e Heidelberg non dovranno più fare i conti con le norme ecologiche a partire da marzo.

Da non dimenticare, tuttavia, sono tutte le zone ambientali ancora attive in Germania, così come nel resto d'Europa. Come sempre, tutte le informazioni sono disponibili sul nostro sito web e nell'app Green-Zones.