Bill Gates hat sich für die alternativen Kraftstoffe ausgesprochen, an denen unter anderem auch Porsche forscht. Gerade für größere Fahrzeuge und andere Transportmittel wie Schiffe und Flugzeuge sei der batteriebetriebene Weg falsch.
In Baden-Württemberg soll schon bald eine Lkw-Maut für Land- und Kommunalstraßen eingeführt werden, um die Instandhaltung der Straßen finanzieren zu können. In den Niederlanden wurde die Maut gerade wieder verschoben. Ihre Gewinne sollten größtenteils in die Nachhaltigkeit des Gütertransports investiert werden.
Messungen zufolge überschreiten Wohnmobile von FiatChrysler und VW die erlaubten Abgasgrenzwerte um ein Vielfaches. Die Politik sieht wieder einmal nur tatenlos zu.
Das Elektroauto scheint weder für die Straße noch für die Rennstrecke bereit. Beim Chaos-Rennen der Formel E an diesem Wochenende ging 15 Fahrzeugen der Strom in der letzten Runde aus. Sie mussten mit Schrittgeschwindigkeit über die Ziellinie fahren.
Gut zwei Drittel der Bürger in Europa wünschen sich das Ende von Benzin- und Dieselfahrzeugen. Umweltzonen und der E-Auto-Boom scheinen demnach ein Umdenken zu bewirken, bei dem immer mehr Menschen in sauberen und leisen Städten mit Grünflächen und autofreien Zonen leben möchten.
Abrieb von Reifen, Bremsen und der Straße lässt viel Mikroplastik entstehen. Dieses sammelt sich nicht nur in Böden und Gewässern, sondern wird auch in die Luft abgegeben, wo es über die Atemwege vom Menschen aufgenommen wird. Neben Feinstaub muss also auch Mikroplastik schnellstens reguliert werden. Könnte es schon bald Umweltzonen gegen die kleinen Plastikteilchen geben?
Die Zukunft gehört dem Zug. Dieser schneidet bei der CO2-Bilanz am besten ab. Das Flugzeug ist aber längst nicht mehr so umweltschädlich wie gedacht. In der Tat liegt der Pkw auf dem letzten Platz.
Wasserstoff-Fahrzeuge sind in Kalifornien beliebt. An den Tankstellen führt dies aber zu Wartezeiten von etwa 45 Minuten. Ähnlich wie bei den E-Autos in Europa kommt die Infrastruktur nicht hinterher und bremst die Mobilitätswende aus.
Strenge Abgastests für Diesel-Fahrzeuge werden in Deutschland um zwei Jahre verschoben. Eigentlich waren die neuen Messverfahren für das Jahr 2021 angekündigt. Die Deutsche Umwelthilfe bemängelt, dass das Verkehrsministerium zu wenig gegen dreckige Diesel auf den Straßen tue, um die Autoindustrie zu schützen.
Mikroplastik und Feinstaub werden durch den Abrieb von Reifen in großen Mengen in die Umwelt abgegeben und gelangen so in Böden und Gewässer. Die Effekte des Mikroplastik auf die dortigen Ökosysteme sind noch wenig erforscht. Experten fordern eine bessere Auffangtechnik und verschärfte Verkehrskonzepte, um die Umweltbelastung zu reduzieren.
