Munich: Nouvelles interdictions de circuler pour les véhicules diesel à partir de 2023

Outre de nombreux efforts pour améliorer et optimiser l'offre de transports publics de la ville et l'infrastructure pour les cyclistes et les piétons, Munich prend désormais au sérieux les interdictions de circulation pour les véhicules polluants. Jeudi, la maire de Munich, Katrin Habenschaden (Verts), et la conseillère pour la protection du climat et de l'environnement, Christine Kugler, ont présenté un catalogue de mesures claires. Celui-ci a été élaboré en collaboration avec l'association écologique Verkehrsclub Deutschland (VCD) et la Deutsche Umwelthilfe (DUH), signe d'un compromis efficace et respectueux du climat entre la municipalité et les deux organisations de protection de l'environnement et des consommateurs.  

Comme les valeurs de dioxyde d'azote (NO2) en vigueur depuis 2010 n'ont pas été respectées et que les valeurs limites de l'UE pour la pollution au NO2 sont toujours dépassées dans plusieurs stations de mesure de la capitale régionale. Il y a quelque temps, le VCD et la DUH avaient entamé des procédures judiciaires contre l'État libre de Bavière en raison de la mauvaise qualité de l'air à Munich. "Nous aurions aimé épargner les interdictions aux automobilistes" explique la maire, consciente qu'au moins une partie de la population n'acceptera pas immédiatement et pacifiquement les nouvelles mesures. "Mais la protection de la santé des citoyens est notre plus grand devoir et sans ce compromis, les tribunaux auraient sans doute immédiatement imposé des interdictions de circulation". De même, Munich évite ainsi des pénalités de l'UE - qui auraient pu atteindre un million d'euros par jour si la ville n'avait pas agi maintenant. 

Concrètement, le paquet de mesures sera introduit par étapes à partir de février de l'année prochaine. La zone environnementale déjà active sera donc étendue au Mittlerer Ring à partir du 1er février et des règles plus strictes en réguleront l'accès. Les voitures diesel Euro3 ne seront plus les seules à en être exclues. En effet, à partir de cette date, tous les véhicules à moteur diesel des classes d'émissions polluantes Euro 1 à 4 ne seront plus autorisés à circuler dans les rues à l'intérieur du Mittlerer Ring et sur le Ring lui-même. Si les taux de dioxyde d'azote ne diminuent pas au cours des premiers mois suivant l'application de l'interdiction, Munich prévoit d'autres durcissements à partir d'octobre 2023, qui concerneront alors également les véhicules diesel de la classe d'émission Euro 5. Comme c'est souvent le cas, des exceptions s'appliquent ici aussi. Les riverains, les fournisseurs et les commerçants, par exemple, seront épargnés par l'interdiction de circuler pendant la première phase. Mais à partir du 1er avril 2024, ils devront également être soumis aux nouvelles règles sur le diesel - ou faire une demande individuelle pour être autorisés à circuler dans la zone environnementale. En revanche, si les conducteurs sont pris en infraction lors des contrôles de routine effectués par la police, ils devront s'acquitter d'une amende d'environ 100 euros. 

Il était grand temps pour la ville de s'attaquer directement au problème de la pollution de l'air et de trouver une solution qui pourrait s'avérer efficace à court et moyen terme. Les autorités ont conclu de manière équilibrée qu'il s'agissait d'interdire la circulation des véhicules diesel. En effet, toutes les études d'expertise portant sur un total de 15 paquets de mesures ont montré que le respect des valeurs limites ne pouvait être atteint que par des interdictions totales de circulation des véhicules diesel. La ville évitera ainsi que les conditions illégales en matière de qualité de l'air ne se prolongent pendant des années - et d'échapper aux procédures judiciaires correspondantes de la part de l'UE et des associations plaignantes. 

Plus important encore, Munich - l'une des villes allemandes les plus touchées par le phénomène de la pollution de l'air - aura ainsi une véritable chance de réduire les émissions nocives dues au trafic et de retrouver le chemin d'une mobilité plus propre. Une fois de plus, les zones à faibles émissions et l'interdiction de circulation des véhicules polluants s'avéreront être le meilleur choix pour la santé des citoyens et l'environnement. La décision finale du conseil municipal sera présentée d'ici la fin du mois.