Mnichov: Nové zákazy jízdy s dieselovými motory od roku 2023
Po dlouhém procesu rozhodlo město o nových dopravních opatřeních v rámci plánu čistoty ovzduší: Mnichov se rozhodl zavést rozšířenou a zpřísněnou ekologickou zónu, která bude chránit životní prostředí a zdraví občanů před přeshraničním znečištěním.
Kromě četných snah o zlepšení a optimalizaci městské hromadné dopravy a infrastruktury pro cyklistiku a pěší chůzi se Mnichov nyní vážně zabývá také zákazem používání vozidel, která znečišťují životní prostředí. Mnichovská starostka Katrin Habenschadenová (Zelení) a Christine Kuglerová, vedoucí odboru ochrany klimatu a životního prostředí, ve čtvrtek představily přehledný katalog opatření. Ten byl vypracován ve spolupráci s Německým svazem pro ekologickou dopravu (VCD) a Německou organizací na pomoc životnímu prostředí (DUH) jako projev účinného a ke klimatu šetrného kompromisu mezi městskou správou a oběma organizacemi na ochranu životního prostředí a spotřebitelů.
Vzhledem k tomu, že hodnoty oxidu dusičitého (NO2), které platí od roku 2010, nebyly dodržovány a na několika měřicích místech v hlavním městě spolkové země jsou stále překračovány mezní hodnoty znečištění NO2 stanovené EU. Před časem zahájily VCD a DUH kvůli špatné kvalitě ovzduší v Mnichově soudní řízení proti Svobodnému státu Bavorsko. "Rádi bychom motoristy zákazů ušetřili," vysvětluje starosta, který si je vědom toho, že přinejmenším část obyvatelstva nová opatření hned tak v klidu nepřijme. "Ochrana zdraví našich občanů je však naší největší povinností a bez tohoto kompromisu by soudy pravděpodobně zákazy jízdy nařídily okamžitě." Mnichov se také vyhne pokutám EU - ty by mohly dosáhnout až jednoho milionu eur denně, pokud by město nyní nezakročilo.
Konkrétně bude balíček opatření zaváděn postupně od února příštího roku. Již aktivní nízkoemisní zóna bude 1. února rozšířena na Mittlerer Ring a vjezd do ní se bude řídit přísnějšími předpisy. Vyloučena již nebudou pouze vozidla se vznětovými motory Euro 3. Od té doby nebudou smět na silnice uvnitř okruhu a na samotný okruh vjíždět všechna vozidla se vznětovými motory emisních tříd Euro 1 až 4. Pokud v prvních měsících od zavedení zákazu nedojde k poklesu hladiny oxidu dusičitého, plánuje Mnichov od října 2023 další zpřísnění, které se pak bude týkat i vozidel s dieselovými motory emisní třídy Euro 5. Jak už to tak bývá, i zde platí výjimky. V první fázi budou zákazu jízdy ušetřeni například obyvatelé, dodavatelé a podnikatelé. Od 1. dubna 2024 se však i na ně budou muset vztahovat nová pravidla pro dieselové motory - nebo budou muset podat individuální žádost o povolení k jízdě v nízkoemisní zóně. Pokud naopak budou řidiči přistiženi při porušování pravidel při běžných kontrolách prováděných policií, budou pokutováni částkou kolem 100 eur.
Bylo načase, aby se město postavilo k problému znečištění ovzduší čelem a našlo řešení, které by bylo účinné v krátkodobém a střednědobém horizontu. To, že by se mělo jednat o zákaz jízdy s dieselovými motory, byl vyvážený závěr úřadů. Všechny odborné analýzy celkem 15 balíčků opatření totiž ukázaly, že dodržování limitních hodnot lze dosáhnout pouze prostřednictvím komplexních zákazů jízdy s dieselovými motory. Tímto způsobem se město vyhne prodlužování protiprávního stavu kvality ovzduší na další roky - a také se vyhne příslušným soudním řízením ze strany EU a sdružení, která podávají žaloby.
Ještě důležitější však je, že Mnichov - jedno z německých měst, které nejvíce trpí fenoménem znečištění ovzduší - tak získá reálnou šanci snížit škodlivé emise z dopravy a vrátit se na cestu k čistší mobilitě. Znovu se ukáže, že nízkoemisní zóny a vyloučení znečišťujících vozidel z provozu jsou tou nejlepší volbou pro zdraví občanů a životní prostředí. Konečné rozhodnutí městské rady bude předloženo do konce měsíce.