Initiative contre le bruit des motos
Le parc national Eifel est une destination d'excursion très appréciée. En raison notamment de la beauté de ses paysages, elle est également très appréciée des motocyclistes. Mais ils n'y sont pas toujours les bienvenus en raison du bruit qu'ils provoquent. L'initiative Silent Rider souhaite y remédier.
Les motos bruyantes ne sont en effet pas forcément un problème dans les grandes villes. En effet, il n'est pas possible d'y rouler trop vite, ni de pousser sa machine à fond sans être vu et en toute impunité. Ce sont donc surtout les campagnes et la nature qui sont touchées par le bruit, et ce surtout au printemps et en été. Silent Rider est une initiative de l'Eifel qui s'est fixé pour objectif de lutter contre le bruit des motos. Les membres de l'initiative sont principalement des comtés. Son président, le maire Schmunkamp de Nideggen, regrette que le gouvernement fédéral ne fasse rien pour soutenir les préoccupations de l'initiative. La nouvelle constellation gouvernementale composée du SPD, des Verts et du FDP a toutefois fait naître l'espoir d'un soutien actif de la part de l'initiative. Concrètement, il s'agit de modifier la législation afin de réduire le bruit à la campagne.
La Suisse montre l'exemple. Dans ce pays, les contrôles contre les pollueurs sonores doivent être renforcés et les amendes augmentées. Dans le pire des cas, le permis de conduire et le véhicule pourraient être confisqués. Il semble toutefois que cela ne sera pas le cas avant fin 2022. En Autriche, dans le district d'Außerfern/Reutte au Tyrol, on est déjà bien plus avancé : il existe déjà une zone de protection contre le bruit. Les motos ne peuvent y circuler que si leur niveau sonore est inférieur à 95 décibels à l'arrêt.
L'initiative Silent Rider estime que son plus grand succès est d'avoir regroupé de nombreuses initiatives différentes à l'échelle nationale et d'avoir ainsi donné plus de poids à ses revendications. La plus importante est l'introduction d'une loi sur la protection contre le bruit avec des valeurs limites basses et des amendes sensibles pour les motos qui ont été manipulées pour faire délibérément plus de bruit. Le département Rhénanie du Nord de l'ADAC estime qu'une moto sur dix a été modifiée techniquement et produit donc plus de bruit. Ce sont souvent les systèmes d'échappement qui sont manipulés et qui claquent alors plus fort que la normale.
L'ADAC appelle tous les motards à rouler de manière particulièrement responsable dans les localités fermées et les villages, mais aussi sur les parcours particulièrement sensibles au bruit, comme les parcs nationaux et autres zones protégées. L'ADAC estime toutefois que la fermeture des routes aux deux-roues motorisés n'est pas la bonne solution. Il est également important pour Silent Rider de souligner que toutes les motos sont les bienvenues partout, à condition de respecter le niveau sonore prescrit. En effet, les zones de bruit sont toujours une meilleure solution qu'une interdiction complète de circuler. Mais elles peuvent intervenir en dernier recours, lorsque toutes les autres mesures n'ont pas été efficaces.