Big brother dans la voiture !
Nous savions déjà qu'une voiture Tesla regorge de technologies utiles. Mais le fait que cette technologie puisse également trahir ses conducteurs est probablement nouveau pour beaucoup.
Un Tesla enregistre tout ce qui se passe et apparaît autour de lui : la route, les panneaux et le trafic. Mais l'intérieur est également enregistré pour ce qu'il vaut, le conducteur ou le passager, par exemple. En outre, toutes les actions des occupants et de la technologie sont enregistrées : Quand les portes s'ouvrent-elles, quand le moteur démarre-t-il ? Il doit être clair que tout ceci a pour but de contribuer à la sécurité ; après tout, l'objectif déclaré du constructeur est d'envoyer un véhicule entièrement sans conducteur sur la route à l'avenir.
Mais la manie de collectionner de la voiture a aussi des inconvénients pour ceux qui provoquent des accidents : c'est ce qui est arrivé à un conducteur de Berlin qui a percuté un feu rouge à 160 km/h, a décidé d'abandonner la voiture en panne et a pris la fuite avec sa passagère. Tesla avait enregistré tout cela, l'entrée dans la voiture, l'accident et la fuite, ainsi que le comportement du conducteur au volant et au freinage, la vitesse du véhicule, le lieu de l'impact et bien plus encore. À la demande du parquet de Berlin, Tesla a transmis toutes les données enregistrées aux enquêteurs. Il a ainsi été facile de prouver que le propriétaire du véhicule et la personne qui a causé l'accident étaient responsables de ce qui s'est passé, de le condamner à une lourde amende et de lui retirer son permis de conduire pendant un an. Mais les enregistrements peuvent aussi être disculpatoires. Le cas d'un conducteur de Tesla qui a coupé la priorité à un motard, l'a grièvement blessé et s'en est pourtant tiré avec une peine clémente est devenu célèbre - parce que sa voiture avait enregistré le motard percutant sa Tesla à une vitesse accrue. On lui a donc attribué une part importante de la responsabilité.
Les défenseurs de la protection des données lèvent naturellement les mains en l'air, horrifiés par tant de manie de collecte. Mais Tesla s'en défend : les images prises par les caméras de la voiture ne sont pas automatiquement transmises à Tesla. Seule la transmission anonyme des événements critiques pour la sécurité peut être demandée. Comme l'ont fait les enquêteurs de Berlin. Le conducteur peut également contourner sa surveillance sans faille en s'opposant activement à la transmission des données. Cependant, selon Tesla, cela peut entraîner "une fonctionnalité limitée, des dommages sérieux ou une incapacité à fonctionner". C'est un risque que très peu de personnes sont prêtes à prendre.
C'est un nouvel avenir courageux qui s'ouvre à nous. Les infractions relatives aux zones environnementales seront-elles bientôt transmises automatiquement ?