USA planlægger revolution inden for elbiler
Den nye amerikanske præsident har annonceret en ny æra for de amerikanske bilproducenter. Han er fuldt engageret i omstillingen til elbiler. I modsætning til EU ønsker han dog ikke at indlede dette med kørselsforbud for forbrændingsmotorer, men snarere at fremme elbiler gennem subsidier og incitamenter.
USA's 46. præsident Joe Biden har allerede sat meget i gang i de første dage efter sin tiltrædelse. Meget kommer også til at ændre sig på de amerikanske veje. Biden planlægger en e-bilsrevolution i både den private og offentlige sektor. Fokus skal være på teknisk innovation og udbygning af infrastrukturen, men også på statstilskud som et incitament for køberne.
Det amerikanske bilfirma Tesla er langt fremme med at bygge elbiler. Men også General Motors og Ford satser mere og mere på elbiler. Nu vil staten igen give mere støtte til køb af elbiler for at fremme markedet og dermed give virksomhederne yderligere incitamenter til at fremme teknologien. Præsidenten ønsker også at investere omkring 5 milliarder dollars (ca. 4,1 milliarder euro) i videreudvikling af batterier og energilagringssystemer. Det skal forbedre den stadig ofte kritiserede rækkevidde for elbiler.
Opladningsstrukturen skal også videreudvikles: Inden 2030 skal der være installeret en halv million ladestandere i hele landet. Det skal ikke kun gøre det muligt at køre i byerne, men også at køre med elbil mellem byerne. Indtil nu har virksomheder som Tesla været nødt til at udvide deres ladestruktur for egen regning.
Den nye demokratiske præsident ønsker også at skifte til elbiler i den offentlige sektor. Statslige køretøjer skal elektrificeres fuldstændigt med en investering på 400 milliarder dollars. Landets halve million skolebusser skal også være helt elektriske i 2030.
I dette overordnede koncept er tilgangen med kørselsforbud helt fraværende. I modsætning til EU går Biden ikke ind for kørselsforbud, men incitamenter for virksomheder og købere til at fremme skiftet til elbiler. I EU bliver flere og flere forbrændingskøretøjer forbudt i byerne. Med den nye emissionsstandard 7, som forventes at blive indført fra 2025, er reglerne for bilproducenterne så strenge, at der i praksis ikke kan produceres flere forbrændingsbiler i EU.
Om den amerikanske tilgang vil lykkes, er endnu uvist. Sikkert er det dog, at EU's forbudskoncept med stadig strengere og mere komplicerede regler i stigende grad skaber frustration blandt de europæiske bilister. Desuden mangler de europæiske regeringer ofte en rollemodelfunktion, da dieselbiler fortsat er det foretrukne køretøj blandt f.eks. tyske politikere, men også i det offentlige rum.