VS plannen e-autorevolutie
De nieuwe president van de VS heeft een nieuw tijdperk aangekondigd voor Amerikaanse autofabrikanten. Hij zet vol in op de omschakeling naar e-auto's. In tegenstelling tot de EU wil hij dit echter niet initiëren met een rijverbod voor verbrandingsmotoren, maar wil hij e-auto's juist stimuleren door middel van subsidies en stimuleringsmaatregelen.
De 46e Amerikaanse president Joe Biden heeft in zijn eerste dagen na zijn ambtsaanvaarding al veel in gang gezet. Er gaat ook veel veranderen op de Amerikaanse wegen. Biden plant een revolutie op het gebied van e-auto's in zowel de private als de publieke sector. De focus moet liggen op technische innovatie en uitbreiding van de infrastructuur, maar ook op overheidssubsidies als stimulans voor kopers.
Het Amerikaanse autobedrijf Tesla loopt ver voorop met het bouwen van elektrische auto's. Maar ook General Motors en Ford richten zich steeds meer op elektrische auto's. Nu wil de staat de aanschaf van e-auto's weer meer subsidiëren om de markt te bevorderen en zo de bedrijven nog meer te stimuleren om de technologie verder te ontwikkelen. De president wil ook ongeveer 5 miljard dollar (ongeveer 4,1 miljard euro) investeren in de verdere ontwikkeling van batterijen en energieopslagsystemen. Dit moet de nog steeds vaak bekritiseerde actieradius van e-auto's verbeteren.
Ook de laadstructuur wordt verder ontwikkeld: Tegen 2030 moeten er in het hele land een half miljoen oplaadpunten zijn geïnstalleerd. Dit moet niet alleen rijden binnen de steden mogelijk maken, maar ook reizen met een elektrische auto tussen de agglomeraties. Tot nu toe moesten bedrijven als Tesla hun oplaadstructuur op eigen kosten uitbreiden.
De nieuwe Democratische president wil ook overstappen op elektrische auto's in de publieke sector. Overheidsvoertuigen moeten volledig geëlektrificeerd worden met een investering van 400 miljard dollar. Ook de half miljoen schoolbussen van het land moeten tegen 2030 volledig elektrisch zijn.
In dit totaalconcept ontbreekt de aanpak van rijverboden volledig. In tegenstelling tot de EU pleit Biden niet voor rijverboden, maar voor stimulansen voor bedrijven en kopers om de overstap naar elektrische auto's te bevorderen. In de EU worden steeds meer verbrandingsauto's uit steden geweerd. Met de nieuwe emissienorm 7, die naar verwachting vanaf 2025 wordt ingevoerd, zijn de regels voor autofabrikanten zo streng dat er in feite geen auto's met verbranding meer geproduceerd kunnen worden in de EU.
Of de Amerikaanse aanpak zal slagen, valt nog te bezien. Wat wel zeker is, is dat het verbodsconcept van de EU, met steeds strengere en ingewikkelder regels, steeds meer frustratie oproept bij Europese automobilisten. Bovendien ontbreekt het de Europese regeringen vaak aan een voorbeeldfunctie, aangezien dieselauto's nog steeds het favoriete voertuig zijn van bijvoorbeeld Duitse politici, maar ook in de openbare ruimte.