USA plánují revoluci v oblasti e-aut
Nový americký prezident ohlásil novou éru pro americké automobilky. Je plně odhodlán přejít na e-auta. Na rozdíl od EU ji však nechce zahájit zákazem jízdy se spalovacími motory, ale spíše podpořit e-auta prostřednictvím dotací a pobídek.
46. americký prezident Joe Biden se již v prvních dnech po svém nástupu do funkce dal do pohybu. Hodně se toho změní také na amerických silnicích. Biden plánuje revoluci elektronických automobilů v soukromém i veřejném sektoru. Důraz má být kladen na technické inovace a rozšíření infrastruktury, ale také na státní dotace jako pobídku pro kupující.
Americká automobilka Tesla je ve výrobě elektromobilů daleko vpředu. Na elektromobily se však stále více zaměřují také General Motors a Ford. Nyní chce stát nákup elektromobilů opět více dotovat, aby podpořil trh a dal tak koncernům další pobídky k rozvoji této technologie. Prezident chce také investovat asi 5 miliard dolarů (asi 4,1 miliardy eur) do dalšího vývoje baterií a systémů pro ukládání energie. To by mělo zlepšit dosud často kritizovaný dojezd e-aut.
Zdokonalena má být také struktura nabíjení: Do roku 2030 má být po celé zemi instalováno půl milionu dobíjecích míst. To by mělo umožnit nejen jízdu v rámci měst, ale také cestování elektromobilem mezi aglomeracemi. Doposud musely koncerny jako Tesla rozšiřovat nabíjecí strukturu na vlastní náklady.
Nový demokratický prezident chce přejít na elektromobily také ve veřejném sektoru. Státní vozidla mají být kompletně elektrifikována díky investici 400 miliard dolarů. Také půl milionu školních autobusů v zemi má být do roku 2030 zcela elektrických.
V této celkové koncepci zcela chybí přístup zákazů jízdy. Na rozdíl od EU Biden neprosazuje zákazy jízdy, ale pobídky pro podniky a kupující, které by podpořily přechod na elektromobily. V EU se stále více spalovacích vozidel zakazuje ve městech. S novou emisní normou 7, která by měla být zavedena od roku 2025, jsou pravidla pro automobilky tak přísná, že v podstatě už v EU nelze vyrábět žádná spalovací auta.
Zda bude americký přístup úspěšný, se teprve uvidí. Jisté však je, že koncept zákazu v EU se stále přísnějšími a složitějšími pravidly vyvolává u evropských motoristů stále větší frustraci. Evropské vlády navíc často postrádají funkci vzorového příkladu, neboť například mezi německými politiky, ale i na veřejných prostranstvích, jsou vozidla s dieselovým motorem stále oblíbená.