Camionisti in ufficio!
Non solo dopo la pandemia abbiamo notato una carenza di autisti per le lunghe distanze. Chi è ancora disposto a guidare le merci attraverso l'Europa per ore e giorni, assillato da zone ambientali che molti camion pesanti con l'adesivo sbagliato devono evitare? In futuro, i camionisti potrebbero avere bisogno solo di uno schermo e di una poltrona per dirigere la flotta.
La Brexit ha nuovamente acceso i riflettori sulla miseria: in tutto il Regno Unito c'è ormai una tale carenza di autisti capaci da mettere a rischio il business natalizio. Ma chi ironizza su questa situazione non conosce i dati dell'Europa continentale. Anche in questo Paese, sempre meno persone scelgono la professione di autista a lunga percorrenza: Le condizioni di lavoro sono pessime, il riconoscimento sociale è troppo basso e i camionisti sono visti soprattutto come inquinatori.
Un'azienda di Monaco di Baviera ha una soluzione a questi problemi: camion semiautomatici che possono essere controllati a distanza. L'azienda, chiamata Fernride, guida la sua flotta tramite computer, con l'autista seduto davanti allo schermo in ufficio anziché sul cavalletto della cabina di guida. Il veicolo guida e sterza, accelera e frena. L'autista stesso controlla e interviene in caso di imprevisti: Se un sensore del veicolo è difettoso o se è necessario evitare un ostacolo sul percorso. Il vantaggio: l'autista può controllare e guidare fino a 50 camion contemporaneamente, mentre altrimenti sarebbero necessari altri 49 colleghi al volante.
Tuttavia, i veicoli pesanti non circolano ancora su strada libera, ma in aree delimitate di varie aziende logistiche. Questo perché la tecnologia non è adatta solo al trasporto di merci, ma anche a carrelli elevatori e altre macchine da costruzione. Il prerequisito è che il veicolo sia dotato della cosiddetta tecnologia drive-by-wire, ovvero che la tecnologia funzioni non solo meccanicamente ma anche elettronicamente. La tecnologia si basa su una connessione affidabile al telefono cellulare per mantenere il contatto con il veicolo. In un sito industriale o in un terminal di container, questo è sempre disponibile; sulla strada aperta, ci sono ancora troppe lacune radio per poter contare su questa tecnologia al 100%.
Ci vorrà quindi ancora un po' di tempo prima che tutti i veicoli pesanti siano guidati via radio. Fino ad allora, dovremo affidarci all'esperienza degli uomini in cabina di guida. Ma se volete sapere dove non è consentito guidare il vostro veicolo, potete affidarvi all'app Green-Zones!