Retssag mod Lyons lavemissionszone
Kun fem dage efter stramningen af reglerne i Lyons lavemissionszone er der blevet indgivet et gruppesøgsmål mod foranstaltningerne. Sondringen mellem privatpersoner og erhvervsdrivende tilsidesætter borgernes lige rettigheder. Det kan betyde enden på stramningerne i en af de mest beskidte byer i Frankrig.
Fra 1. januar 2021 gælder der strengere regler i lavemissionszonen i Lyon. Lette erhvervskøretøjer og lastbiler med en kategori 3-mærkat må ikke længere køre ind. Denne forordning udelukker lette dieselkøretøjer med Euro-norm 4 og diesellastbiler med Euro-norm 5. Det er dog muligt for erhvervsdrivende at søge om dispensation, så f.eks. håndværkere kan fortsætte med at køre ind og få en overgangsperiode.
For privatpersoner, der ønsker at bringe lette erhvervskøretøjer og lastbiler ind i zonen, er der slet ingen undtagelser. Derfor har advokatsammenslutningen i Lyon kun fem dage efter, at stramningerne blev indført, anlagt et gruppesøgsmål, hvor man anklager krænkelsen af lige rettigheder mellem privatpersoner og håndværkere. Målet med søgsmålet er at indføre foranstaltninger som en individuel undtagelse fra den nye regel og tilskud til køb af køretøjer også for privatpersoner for at beskytte dem mod den ulige behandling.
Sidste år var det kun erhvervskøretøjer og lastbiler med mærkat 4, 5 og dem helt uden mærkat, der var forbudt i lavemissionszonen. I 2025 skal den nye forordning, som påvirker byen Lyon, men også områderne Villeurbanne, Caluire-et-Cuire, Vénissieux og Bron, udvides til andre køretøjer, uden mulighed for undtagelser på det tidspunkt. På længere sigt vil byen kun tillade køretøjer med et klistermærke 1 eller E at komme ind, så kun de nyeste benzin- og elektriske køretøjer vil være tilladt.
Men med deres klage går borgerne i Lyon, ligesom borgerne i Bruxelles, nu til kamp mod kørselsforbuddene. I den belgiske metropol er tunge lastbiler fritaget for registrering. En borger havde indgivet en klage over dette. Retssagen i Lyon kan derfor betyde enden på stramningen kort tid efter dens indførelse. Det er ikke klart, om stramningerne vil blive ophævet helt, eller om der kun vil blive indført undtagelser for privatpersoner. I december havde organisationen Greenpeace klart talt for stramningen og argumenteret for, at den var afgørende for at beskytte beboerne og også for klimamålene. Omkring 45.000 for tidlige dødsfald forårsages hvert år af luftforurening i Frankrig. Lyon og andre storbyer bidrager massivt til dette.
Byen Lyon er et eksempel på, at miljøzoner og deres regler endnu en gang ikke er blevet tænkt til ende. Om det fører til en ophævelse af forordningen, vil du naturligvis finde ud af i vores blog.