Causa contro la Zona a Basse Emissioni di Lione
A soli cinque giorni dall'inasprimento delle regole della Zona a Basse Emissioni di Lione, è stata presentata una class action contro le misure adottate. La distinzione tra privati e commercianti non tiene conto della parità di diritti dei cittadini. Questo potrebbe significare la fine dell'inasprimento in una delle città più sporche della Francia.
Dal 1° gennaio 2021, nella zona a basse emissioni di Lione si applicano regole più severe. I veicoli commerciali leggeri e gli autocarri con un adesivo di categoria 3 non possono più entrare. Questo regolamento impedisce ai veicoli commerciali leggeri diesel con standard Euro 4 e agli autocarri diesel con standard Euro 5 di entrare. Tuttavia, è possibile per gli operatori del settore richiedere delle esenzioni, in modo che i commercianti, ad esempio, possano continuare a circolare e ottenere un periodo di transizione.
Per i privati che vogliono introdurre veicoli commerciali leggeri e autocarri nella zona, non sono previste eccezioni. Per questo motivo, a soli cinque giorni dall'inizio dell'inasprimento, l'Ordine degli Avvocati di Lione ha presentato una class action denunciando la violazione della parità di diritti tra privati e commercianti. L'obiettivo della causa è quello di introdurre misure come l'esenzione individuale dalla nuova norma e sovvenzioni per l'acquisto di veicoli anche per i privati, al fine di proteggerli dalla disparità di trattamento.
L'anno scorso, solo i veicoli commerciali e gli autocarri con gli adesivi 4 e 5 e quelli senza adesivo erano vietati nella zona a basse emissioni. Entro il 2025, il nuovo regolamento, che riguarda la città di Lione, ma anche le aree di Villeurbanne, Caluire-et-Cuire, Vénissieux e Bron, sarà esteso ad altri veicoli, senza possibilità di deroghe. A lungo termine, la città vuole consentire l'ingresso solo ai veicoli con un adesivo 1 o E, quindi solo i veicoli a benzina ed elettrici più recenti sarebbero ammessi.
Con la loro denuncia, tuttavia, i cittadini di Lione, come quelli di Bruxelles, stanno ora agendo contro i divieti di circolazione. Nella metropoli belga gli autocarri pesanti sono esenti da immatricolazione. Un cittadino aveva presentato un reclamo contro questa situazione. L'azione legale a Lione potrebbe quindi significare la fine dell'inasprimento poco dopo la sua introduzione. Non è chiaro se la stretta sarà abolita completamente o se saranno introdotte solo esenzioni per i privati. A dicembre, l'organizzazione Greenpeace si era chiaramente schierata a favore della stretta, sostenendo che fosse essenziale per la protezione dei residenti e anche per gli obiettivi climatici. Ogni anno in Francia circa 45.000 morti premature sono causate dall'inquinamento atmosferico. Lione e altre grandi città contribuiscono in modo massiccio a questo fenomeno.
La città di Lione è un esempio in cui ancora una volta le zone ambientali e i relativi regolamenti non sono stati pensati fino in fondo. Se questo porterà a un'abrogazione del regolamento, lo scoprirete naturalmente nel nostro blog.