Frankrig: Forbrændingsmotorens endeligt
Den nye klimapakke rammer gamle diesel- og benzinbiler hårdt. Alle større byer i Frankrig skal oprette en permanent lavemissionszone med strenge regler inden udgangen af 2024. Salget af biler med forbrændingsmotor vil også blive forbudt på lang sigt. Samtidig skal der oprettes flere miljøbaner for at fremme e-mobilitet.
Den franske regering har præsenteret en ny klimapakke, som skal diskuteres i parlamentet fra marts. En borgerkonference var involveret i udarbejdelsen af loven, hvor tilfældigt udvalgte borgere bidrog med næsten 150 tiltag om forskellige emner. Målet med klimapakken er at reducere landets udledning af drivhusgasser med mindst 40 % inden 2030 sammenlignet med 1990-niveauet.
Ud over kortdistanceflyvninger og andre aspekter er vejtransport også massivt påvirket af pakken. Den foreskriver, at alle byområder med en befolkning på 150.000 eller derover skal oprette en permanent lavemissionszone inden udgangen af 2024. Det betyder, at alle køretøjer med klistermærke 3 eller værre forbydes. Det omfatter f.eks. diesellastbiler med Euro 5, men også dieselbiler og varevogne med Euro 4-normer. Benzinbiler er også berørt. Ud over Paris, Lyon og Grenoble, som allerede har permanente miljøzoner, er dette allerede besluttet i 7 andre byer. Derudover vil der være mere end 40 andre byer med mere end 150.000 indbyggere.
Alle disse byer skal også have miljøbaner, der er åbne for elbiler og samkørsel. Formålet er at skabe et incitament til mere e-mobilitet. Samtidig forbydes salg af køretøjer med en udledning på over 123 g/km CO² fra 2030. Det er ensbetydende med et forbud mod forbrænding. Snart vil det heller ikke længere være tilladt at reklamere for køretøjer med forbrændingsmotorer.
Frankrigs miljøminister Barbara Pompili ser klimapakken som en mulighed for at bringe Frankrig ind på en grønnere kurs generelt. "Det handler ikke kun om at ændre motorerne i vores biler eller maskinerne i vores fabrikker. Det handler om at ændre civilisation, kultur og livsstil."
Allerede nu er der dog megen kritik af klimapakken. Målet om at reducere drivhusgasserne som ønsket er ikke opnåeligt med de fremlagte tiltag.
Selv om der bliver betydeligt flere permanente miljøzoner med strengere regler med den nye lov, bliver reglerne i de forskellige zoner meget mere ensartede, hvilket burde reducere zonekaoset i Frankrig noget. Hvis miljøzonerne og mulighederne for delebiler bliver ført ud i livet, kan de positive incitamenter faktisk tilskynde til et skift i tankegangen i retning af e-mobilitet.
Så de næste par år bliver afgørende for udviklingen af byerne og forbedringen af luftkvaliteten i Frankrig.
Alle nuværende midlertidige og permanente lavemissionszoner i Frankrig og selvfølgelig alle fremtidige kan findes i vores Green Zones-app.