Verwoestende gevolgen door Adblue-tekort
De stof Adblue zorgt ervoor dat stikstofoxiden onschadelijk worden gemaakt in een nieuwe dieselmotor. Maar nu is er een tekort aan dit middel, wat desastreuze gevolgen kan hebben voor verkeer en vervoer.
De EU had zelf bepaald dat een dieselmotor niet meer gestart mag worden zodra het middel Adblue niet meer voldoende aanwezig is in de daarvoor bestemde container. In een enquête gaf 40 procent van de busbedrijven nu aan dat ze voertuigen uit dienst zouden moeten nemen vanwege het gebrek aan Adblue, en meer dan 30 procent zei financiële verliezen te verwachten. Het explosieve hieraan is dat meer dan de helft van de ondervraagde vervoersbedrijven actief is in het lokale openbaar vervoer. In een stad kan het wegvallen van bussen misschien worden gecompenseerd door andere vormen van vervoer, maar op het platteland betekent het wegvallen van een bus de volledige ontkoppeling van een gebied dat dan alleen nog met de auto bereikbaar is.
De federale vereniging voor goederenvervoer, logistiek en afvalverwerking (BGL) heeft vastgesteld dat het tekort zich al in zeven procent van de gevallen voordoet. Daarom heeft de vereniging er nu voor gezorgd dat ten minste een basisvoorziening voor haar leden is gegarandeerd, omdat het tekort naar verwachting tot het voorjaar van 2022 zal duren.
Om de volgende keer voorbereid te zijn op een knelpunt in de bevoorrading, pleiten verenigingen voor een noodreserve, net als bij aardolie. De prijs van Adblue is de afgelopen weken verdubbeld en wordt nu een kostenfactor, vooral voor transport-, logistieke en transportbedrijven. Natuurlijk is dit deels te wijten aan de hoge prijzen voor de grondstof gas, die zijn vervijfvoudigd. Waterstof wordt opgelost uit het aardgas, dat op zijn beurt wordt gebruikt om ammoniak te produceren voor kunstmest en Adblue.
We mogen niet vergeten dat ongeveer 70 procent van het transport in Duitsland wordt verzorgd door vrachtwagens. Ondanks nieuwe ontwikkelingen op de elektrische markt zal dit de komende jaren niet veranderen. Helaas zijn er nog niet genoeg e-voertuigen met brandstofcellen die de vele taken van dieseltrucks en -bussen volledig kunnen overnemen.
Maar niet alleen voor het bestelverkeer en het lokale openbaar vervoer heeft het ontbreken van het blauwe voertuig verstrekkende gevolgen. Ook de luchtvervuiling neemt massaal toe als uitlaatgassen niet volgens voorschrift worden gereinigd, want Adblue is inmiddels een belangrijke factor voor schone lucht.