Conseguenze devastanti dovute alla carenza di Adblue
L'agente Adblue assicura che gli ossidi di azoto siano resi innocui in un nuovo motore diesel. Ma ora questo agente scarseggia, con conseguenze devastanti per il traffico e i trasporti.
La stessa UE aveva stabilito che un motore diesel non può più essere avviato non appena l'agente Adblue non è più sufficientemente presente nel contenitore previsto. In un sondaggio, il 40% delle aziende di autobus ha dichiarato di dover ritirare i veicoli dal servizio a causa della mancanza di Adblue e più del 30% ha dichiarato di prevedere perdite finanziarie. L'aspetto esplosivo è che più della metà delle aziende di trasporto intervistate opera nel trasporto pubblico locale. In città, la perdita di autobus può forse essere compensata da altri mezzi di trasporto, ma in campagna, un autobus mancante significa la completa disconnessione di un'area che può essere raggiunta solo in auto.
L'Associazione federale per il trasporto, la logistica e lo smaltimento delle merci (BGL) ha stabilito che la carenza si è già verificata nel sette per cento dei casi. Per questo motivo l'associazione si è assicurata che sia garantita almeno una fornitura di base per i suoi membri, perché si prevede che la carenza durerà fino alla primavera del 2022.
Per essere preparati a un'eventuale prossima carenza di approvvigionamento, le associazioni auspicano una riserva di emergenza, come nel caso del petrolio. Il prezzo dell'Adblue è raddoppiato nelle ultime settimane e sta diventando un fattore di costo, soprattutto per le aziende di autotrasporto, logistica e trasporto. Naturalmente, ciò è in parte dovuto agli alti prezzi della materia prima gas, che sono quintuplicati. Dal gas naturale viene disciolto l'idrogeno, che a sua volta viene utilizzato per produrre ammoniaca per i fertilizzanti e Adblue.
Non bisogna dimenticare che circa il 70% dei trasporti in Germania è assicurato dai camion. Nonostante i nuovi sviluppi sul mercato elettrico, questa situazione non cambierà nei prossimi anni. Purtroppo non ci sono ancora abbastanza veicoli elettrici con celle a combustibile in grado di sostituire completamente i numerosi compiti dei camion e degli autobus diesel.
Ma non è solo per il traffico delle consegne e per il trasporto pubblico locale che la mancanza del veicolo blu ha conseguenze di vasta portata. Anche l'inquinamento atmosferico aumenta in modo massiccio se i gas di scarico non vengono depurati come prescritto, perché l'Adblue è ora un fattore importante per l'aria pulita.