Hoří: Paříž vyřazuje 149 elektrobusů z provozu
Po dvou požárech město dočasně vyřazuje postižené modely z provozu. Podobné případy se staly i na jihu Francie a v Německu. Jsou e-busy skutečně bezpečné a připravené k provozu?
Záběry z bezpečnostní kamery, které byly nyní zveřejněny na YouTube, ukazují obrovský oblak kouře nad Paříží a hořící autobus, který během několika vteřin lehl popelem. Stalo se tak na konci dubna ve francouzském hlavním městě, jen několik týdnů po podobném incidentu v pátém obvodu.
Kolemjdoucí upozornil silný zápach hořícího plastu. Varovali proto řidiče, který nařídil všem cestujícím, aby se evakuovali. Všem se podařilo z autobusu včas vystoupit a uniknout rychle se šířícím plamenům. Ke zraněním nedošlo. Příčina požáru je zatím nejasná. Do doby, než budou známy výsledky zprávy, kterou si nechal vypracovat výrobce Bolloré, stahuje státní dopravní podnik (RAT) z provozu 149 elektrobusů Bluebus 5SE. Jejich nepoužívání by mohlo vést k narušení sítě pařížské veřejné dopravy. Mnoho dalších autobusů s elektromotory však v Paříži zůstává v provozu. Od roku 2016 jezdí v ulicích metropole přibližně 500 elektrobusů různých výrobců. Podle dopravního podniku nedošlo za pět let k žádné "závažné nehodě".
Paříž však není jediným městem, kde se v poslední době vyskytly bezpečnostní problémy s elektromobily. V dubnu loňského roku došlo mimo jiné k požáru elektrobusu v jihofrancouzském městě Carcassonne, který si vyžádal několikahodinové nasazení hasičů. Ani Německu nejsou podobné případy cizí. Jen před několika týdny se v Berlíně-Spandau vznítil elektromobil při nabíjení. Obzvláště znepokojivé jsou toxické zplodiny z hořící baterie, které hasiči, kteří přijeli na pomoc, jen s obtížemi uhasili.
Přestože tyto případy zpochybňují bezpečnost elektrobusů, Francie i Německo se své zvolené cesty nevzdávají a pokračují v postupném vyřazování dieselových autobusů. RATP plánuje do poloviny tohoto desetiletí převést celý vozový park autobusů v Paříži na elektrický a biometanový pohon. Navzdory některým vyšším pořizovacím nákladům a technickým problémům vidí klimatická politika mnoha evropských měst v e-busu cestu k ekologičtější dopravě, kdy občané mohou jezdit ekologičtěji všude po městě. Dokonce i v nízkoemisních zónách, kam je povolen vjezd pouze nejméně znečišťujícím vozidlům. Města tak často nemají alternativu k e-busům.