Forbillede? Regeringen satser fuldt ud på diesel
Delstatsregeringen i Niedersachsen prædiker trafikændringer og klimabeskyttelse - og fortsætter med at stole på tunge diesel-sedaner.
Mere hyklerisk kan det ikke blive: Kvælstofoxidværdierne i Hannover har i årevis ligget over grænseværdien. Den tyske miljøorganisation DUH har også allerede indgivet en klage her. Byen har udarbejdet en detaljeret plan for ren luft, som vil indføre 30 km/t-zoner, forbedre trafikflowet og udvide den offentlige transport. Elektromobilitet skal også fremmes: Men venligst ikke med din egen firmabil.
Ifølge det tyske presseagentur kører 10 af de 11 medlemmer af regeringen fortsat i tunge dieselbiler fra VW-datterselskabet Audi. Ministerpræsident Stefan Weil (SPD) er også blandt dem. Kun miljøminister Olaf Lies (SPD) har en VW e-Golf - men kun som bil nummer to til korte ture. Indenrigsminister Boris Pistorius er den eneste, der kører i en benzinbil. Argumentet mod elbilerne: Rækkevidden er for kort, prisen ikke økonomisk: "For at få en sedan med nul-emissionsfremdrift har ministrene hidtil været nødt til at henvende sig til Tesla - det ville ingen gøre mod VW-cheferne i Wolfsburg," siger transportekspert Benjamin Stephan.
Hver dag hører vi, at vi alle bør ændre vores adfærd for at modvirke klimaforandringerne. Så hvordan kan det være, at politikerne i Hannover så tydeligt ikke har forstået jeres potentielle pionerrolle, eller simpelthen ignorerer den? Fordi den gennemsnitlige forbruger ikke har penge til at skifte sin gamle dieselbil ud med en elbil. Han er afhængig af sin bil til at køre børnene i daginstitution eller til at købe stort ind. Og han har ingen til hurtigt at fylde bilen op med benzin - eller lade den op - før han kører på arbejde eller til et møde.
Så hvis ikke elbiler, hvorfor kører politikerne i Niedersachsen så ikke i hybrider eller i det mindste i benzinbiler? Og hvorfor skal de køre limousine og ikke den lille VW Golf?
Tilbage er der kun at ryste på hovedet. For det er sådan, politikerne bidrager til luftforureningen, som fører til flere miljøzoner og flere dieselforbud, som almindelige borgere så skal betale for.