Rolmodel? Overheid zet vol in op diesel
De deelstaatregering in Nedersaksen predikt verkeersverandering en klimaatbescherming - en blijft vertrouwen op zware dieselsedans.
Hypocrieter dan dit wordt het niet: de stikstofoxidenwaarden in Hannover liggen al jaren boven de grenswaarde. De Duitse milieuhulp (DUH) heeft ook hier al een klacht ingediend. De stad heeft een gedetailleerd plan voor schone lucht opgesteld dat 30 km/u zones wil invoeren, de doorstroming wil verbeteren en het openbaar vervoer wil uitbreiden. Ook elektromobiliteit moet worden gestimuleerd: Maar alsjeblieft niet met je eigen bedrijfsauto.
Volgens het Duitse persbureau rijden 10 van de 11 leden van de regering nog steeds in zware dieselauto's van VW-dochter Audi. Premier Stefan Weil (SPD) is ook onder hen. Alleen milieuminister Olaf Lies (SPD) heeft een VW e-Golf - maar alleen als tweede auto voor korte ritten. Minister van Binnenlandse Zaken Boris Pistorius is de enige die in een benzineauto rijdt. Het argument tegen de E-auto's: de actieradius is te kort, de prijs niet economisch: "Voor een sedan met emissievrije aandrijving hadden de ministers zich tot nu toe tot Tesla moeten wenden - dat wilde niemand de VW-managers in Wolfsburg aandoen," zegt vervoersdeskundige Benjamin Stephan.
Elke dag horen we dat we allemaal ons gedrag moeten veranderen om klimaatverandering tegen te gaan. Hoe kan het dan dat de politici in Hannover jullie potentiële pioniersrol zo duidelijk niet hebben begrepen of gewoon negeren. Omdat de gemiddelde consument geen geld heeft om zijn oude diesel in te ruilen voor een e-auto. Hij vertrouwt op zijn auto om de kinderen naar de crèche te brengen of om de grote boodschappen te doen. En hij heeft niemand om de auto snel vol te tanken - of op te laden - voordat hij naar zijn werk of een vergadering rijdt.
Dus als het niet elektrisch is, waarom rijden de politici in Nedersaksen dan niet in hybrides of op zijn minst in benzine? En waarom moeten ze in limousines rijden en niet in de kleine VW Golf?
Er rest ons niets anders dan het hoofd te schudden. Want dit is hoe politici bijdragen aan luchtvervuiling, wat leidt tot meer milieuzones en meer rijverboden voor diesels, waar gewone burgers vervolgens voor moeten betalen.