Vzor? Vláda se plně věnuje naftě
Zemská vláda v Dolním Sasku káže o změně dopravy a ochraně klimatu - a přitom nadále spoléhá na těžké dieselové sedany.
Více pokrytecké už to být nemůže: hodnoty oxidů dusíku v Hannoveru jsou již léta nad limitní hodnotou. Německá organizace pro pomoc životnímu prostředí (DUH) zde již také podala stížnost. Město vypracovalo podrobný plán čistoty ovzduší, který chce zavést zóny s rychlostí 30 km/h, zlepšit plynulost dopravy a rozšířit veřejnou dopravu. Podporována má být také elektromobilita: Ale prosím ne vlastním služebním vozem.
Podle německé tiskové agentury jezdí 10 z 11 členů vlády nadále těžkými dieselovými vozy dceřiné společnosti VW Audi. Je mezi nimi i premiér Stefan Weil (SPD). Pouze ministr životního prostředí Olaf Lies (SPD) má VW e-Golf - ale pouze jako druhé auto na krátké cesty. Ministr vnitra Boris Pistorius je jediný, kdo jezdí benzinovým vozem. Argument proti e-autům: dojezd je příliš krátký, cena nevýhodná: "Pro sedan s bezemisním pohonem by se ministři museli zatím obrátit na Teslu - to se manažerům VW ve Wolfsburgu nikomu nechtělo," řekl dopravní expert Benjamin Stephan.
Každý den slyšíme, že bychom všichni měli změnit své chování, abychom čelili klimatickým změnám. Jak je tedy možné, že politici v Hannoveru tak zjevně nepochopili vaši potenciální průkopnickou roli, nebo ji prostě ignorují. Protože běžný spotřebitel nemá peníze na to, aby vyměnil svůj starý diesel za e-auto. Spoléhá se na to, že jeho auto odveze děti do školky nebo na velkoobjemový nákup. A nemá nikoho, kdo by mu před cestou do práce nebo na schůzku rychle natankoval benzin - nebo auto dobil.
Když tedy ne elektromobil, proč politici v Dolním Sasku nejezdí hybridem nebo alespoň na benzín? A proč musí jezdit limuzínami, a ne malým VW Golf?
Nezbývá než kroutit hlavou. Protože takto politici přispívají ke znečištění ovzduší, což vede k dalším ekologickým zónám a dalším zákazům jízdy s naftovými motory, které pak musí platit běžní občané.