Deutsche Post udfaser elektriske køretøjer
Deutsche Post DHL Group satte sig for et stykke tid siden det mål at udfase sine køretøjer med forbrændingsmotorer og i stedet opbygge en elektrisk flåde. Alligevel bliver elektriske varevogne nu udfaset igen.
Især til start-stop-trafik, som er typisk for postomdeling, er elektriske køretøjer meget bedre egnet end almindelige forbrændingsmotorer. Og DP i Tyskland har faktisk klaret sig godt: På den ene side var der de egenproducerede StreetScooter-elbiler, og på den anden side de mere end 12.000 elcykler, som også omfatter trehjulede elcykler. Der spares op til fire tons CO2 pr. køretøj. På årsbasis skulle det blive til i alt op til 150.000 tons CO2-udledning.
Desværre har der været et par tilbageslag på det seneste. Produktionen af elbiler har f.eks. givet store tab i de seneste år, så afdelingen måtte sælges i oktober sidste år. Operatører i Tysklands højtliggende regioner står over for en helt anden udfordring. I området Berchtesgadener Land har StreetScooter svært ved at holde sig på sporet i dårligt vejr som sne eller sjap. Køreegenskaberne er ustabile, fordi køretøjerne er for lette til at kunne køre stabilt på skråninger og i sne, siger en talsmand for virksomheden. Derfor var virksomheden tvunget til at skifte tilbage til den mere kraftfulde og pålidelige forbrændingsmotor i denne region.
Dette har dog ikke ændret noget i Deutsche Posts strategi om at konvertere sin flåde. De vil således fortsætte med at stole på e-køretøjer og spare CO2 under leverancerne.