Deutsche Post stapt geleidelijk over op elektrische voertuigen
Deutsche Post DHL Group heeft zichzelf enige tijd geleden tot doel gesteld om voertuigen met verbrandingsmotoren geleidelijk uit te faseren en in plaats daarvan een elektrisch wagenpark op te bouwen. Toch worden elektrische bestelwagens nu weer uitgefaseerd.
Vooral voor start-stopverkeer, wat typisch is voor postbezorging, zijn elektrische voertuigen veel beter geschikt dan gewone verbrandingsmotoren. En inderdaad, DP in Duitsland is als winnaar uit de bus gekomen: Aan de ene kant waren er de StreetScooter e-auto's die in eigen beheer werden geproduceerd, en aan de andere kant de meer dan 12.000 e-bikes, waaronder ook elektrische driewielers vallen. Per voertuig wordt tot vier ton CO2 bespaard. Jaarlijks moet dit neerkomen op een totaal van 150.000 ton CO2-uitstoot.
Helaas zijn er de laatste tijd een paar tegenslagen geweest. De productie van e-voertuigen heeft de afgelopen jaren bijvoorbeeld grote verliezen gegenereerd, waardoor de divisie afgelopen oktober moest worden verkocht. Exploitanten in de hooggelegen gebieden van Duitsland staan voor een heel andere uitdaging. In het Berchtesgadener Land heeft de StreetScooter moeite om op koers te blijven bij slechte weersomstandigheden zoals sneeuw of smeltwater. Het rijgedrag is instabiel omdat de voertuigen te licht zijn om stabiel te kunnen rijden op hellingen en in de sneeuw, aldus een woordvoerder van het bedrijf. Daarom moest het bedrijf in deze regio terugschakelen naar de krachtigere en betrouwbaardere verbrandingsmotor.
Dit heeft echter niets veranderd aan de strategie van Deutsche Post om haar wagenpark om te bouwen. Ze zullen dus blijven vertrouwen op e-voertuigen en CO2 besparen tijdens leveringen.