Beskidte firmabiler
Firmabiler i Tyskland kører stadig alt for ofte på diesel og benzin, og det bremser klimapolitikken. Hele 87% af nye firmabiler har en forbrændingsmotor. Flåden skal hurtigst muligt redesignes for at spare CO2.
76% af CO2-udledningen fra nye biler kommer fra firmabiler. Det er rigtigt, at der generelt er flere firmabiler end privatbiler blandt nyregistrerede køretøjer, nemlig omkring 63%. Da disse køretøjer normalt kører meget mere end private køretøjer, er deres emissioner meget mere betydningsfulde og har en enorm indflydelse på transportsektorens klimabalance.
Miljøbeskyttelsesorganisationen Transport & Environment (T&E) opfordrer derfor sektoren til at blive meget mere økologisk og gøre sin del for bæredygtig transport. 87% af nye firmabiler har stadig en forbrændingsmotor. Ifølge T&E udleder de ca. 7,4 millioner tons CO2 om året. Det svarer til ca. 4% af udledningen fra transportsektoren som helhed.
Ifølge T&E er Tyskland også det eneste store marked i EU, hvor efterspørgslen på elbiler er større blandt private købere end blandt erhvervskunder. I andre lande er størstedelen af firmabilerne pionerer inden for elektrisk mobilitet. Det kan også skyldes, at mens der er præmier for køb af elbiler, er der næsten ingen skattemæssige ulemper for ejerne af forbrændingsbiler.
Tendensen for firmabiler er dog også langsomt ved at ændre sig i Tyskland. Selvom 80% af firmabilerne stadig var dieselbiler i 2020, ser eksperter som Roland Meyer, administrerende direktør for leasing- og flådestyringsudbyderen Leaseplan Deutschland, tidspunktet for at skifte til el som meget gunstigt. Det skyldes bl.a. de høje tilskud fra staten, men også det faktum, at elbiler normalt er mindre vedligeholdelseskrævende end forbrændingsmotorer, da nogle sårbare komponenter er elimineret. Derudover kan førere af elektriske firmabiler også drage fordel, da kun en del af bilens pris skal beskattes, og elektricitet er - i det mindste for tiden - betydeligt billigere end benzin og diesel. Men ligesom ved privat brug af elbiler er elbilernes rækkevidde og opladningsnetværk også en bekymring for flådechefer.
Nogle virksomheder fokuserer allerede på et klimavenligt image, elektrificerer deres bilflåder og installerer ladestationer på virksomhedens parkeringspladser og ved medarbejdernes hjem. For at de fleste virksomheder skal blive mere afhængige af elbiler, som i andre lande, er der brug for en problemfri opladningsstruktur og et pålideligt udvalg af køretøjer, men også flere ulemper, for eksempel i form af afgifter for virksomheder, der fortsat er afhængige af diesel og benzin.