Automobily jsou stále nejčastějším dopravním prostředkem
Podle průzkumu se automobil stále těší největší oblibě.
Den repræsentative undersøgelse blev gennemført i Kina, USA og Tyskland. Ifølge undersøgelsen er bilen i Tyskland ikke blevet mindre attraktiv på trods af dieselforbud, tiltagspakker med for eksempel miljøbaner og nedlukning i foråret - tværtimod.
Således svarede 31 procent af de tyske deltagere i undersøgelsen, at de ville bruge deres privatbil oftere i fremtiden. For knap 45 procent vil intet ændre sig, mens 24 procent vil bruge bilen mindre. På den anden side vil 33 procent gerne bruge deres cykel oftere, men også den klassiske gåtur (32 procent) nævnes som et alternativ til motorkøretøjet.
Ifølge undersøgelsen fra konsulentfirmaet Pwc Strategy er der også klare tabere. Delebiler taber mest (minus 80 procent), men også offentlig transport (minus 65 procent) og kørselstjenester som Uber eller den klassiske taxa (minus 76 procent).
I USA og Kina, ligesom i Tyskland, sagde de fleste respondenter, at de brugte offentlig transport sjældnere på grund af den enorme risiko for en Covid 19-infektion. Stadig hyppigere strejker, upålidelighed eller manglende punktlighed, utilstrækkelig frekvens og prisstigninger i den offentlige transport driver også forbrugerne tilbage til bilen, hvilket får dem til hurtigt at glemme tilsyneladende velmenende beslutninger om miljøbeskyttelse.
Som forventet bruges bilen oftere i lande som Kina og USA: Her er viljen til at bruge bilen oftere steget med næsten 70 procent.
I Tyskland vil den øgede tendens til at køre i bil uvilkårligt føre til flere miljøzoner og kørselsforbud. Det er et problem, som om overhovedet hører fremtiden til i USA, hvor bilen har en meget stærkere aura af frihed og ikke mindst økonomisk status, end den har her.