< Show all posts

Samochody osobowe numer 1 środek transportu

Według ankiety, samochód nadal cieszy się dużą popularnością.

Reprezentatywne badanie zostało przeprowadzone w Chinach, USA i Niemczech. Według badania, samochód nie stracił na atrakcyjności w Niemczech, pomimo zakazu jazdy z silnikiem diesla, pakietów środków obejmujących, na przykład, ślady ekologiczne i blokadę na wiosnę - wręcz przeciwnie. Przeciwnie, 31 procent niemieckich uczestników badania stwierdziło, że chcieliby w przyszłości częściej korzystać ze swoich prywatnych samochodów. Dla nieco poniżej 45 procent nic by się nie zmieniło, a 24 procent chciałoby rzadziej korzystać z samochodu. W przeciwieństwie do tego, 33 procent chciałoby częściej korzystać z roweru, ale jako alternatywę dla pojazdu silnikowego wymienia się również klasyczny spacer (32 procent). Według badania przeprowadzonego przez firmę konsultingową Pwc Strategy, są jednak również wyraźnie przegrani. Car sharing jest głównym przegranym (minus 80 procent), ale transport publiczny (minus 65 procent) i usługi związane z prowadzeniem samochodu, takie jak Uber lub klasyczna taksówka (minus 76 procent) również tracą. W USA i Chinach, podobnie jak w Niemczech, większość respondentów stwierdziła, że rzadziej korzysta z transportu publicznego ze względu na ogromne ryzyko zakażenia Covid-19. Coraz częstsze strajki, nierzetelność lub brak punktualności, niedogodziny w zegarach i wzrost cen w transporcie publicznym również powodują, że konsumenci wracają do samochodu, a pozornie dobrze przemyślane rezolucje dotyczące ochrony środowiska są szybko zapominane. Zgodnie z oczekiwaniami, samochód jest częściej używany w takich krajach jak Chiny i USA, gdzie gotowość do częstszego korzystania z samochodów wzrosła o prawie 70 procent.

 

W Niemczech zwiększona tendencja w kierunku samochodu doprowadzi, na lepsze lub gorsze, do instalowania kolejnych stref środowiskowych i zakazów jazdy. Jest to problem, który jest,jeśli w ogóle, marzeniem o przyszłości w USA, gdzie pojazd silnikowy ma znacznie silniejszą aurę wolności i, co nie mniej ważne, status gospodarczy niż w Niemczech.