El automóvil sigue siendo el medio de transporte número 1
Según una encuesta, el automóvil sigue siendo el medio de transporte más popular.
La encuesta representativa se realizó en China, Estados Unidos y Alemania. Según la encuesta, a pesar de las prohibiciones de circular con diésel, los paquetes de medidas con, por ejemplo, carriles ecológicos y el cierre patronal en primavera, el coche en Alemania no ha perdido atractivo, sino todo lo contrario.
Así, el 31% de los participantes alemanes en la encuesta declararon que en el futuro utilizarían más a menudo su vehículo privado. Para algo menos del 45%, nada cambiaría, y el 24% querría utilizar el coche con menos frecuencia. Por otra parte, al 33 por ciento le gustaría utilizar más a menudo la bicicleta, pero también se menciona el clásico caminar (32 por ciento) como alternativa al vehículo de motor.
Según la encuesta de la consultora Pwc Strategy, también hay claros perdedores. El coche compartido es el que más pierde (menos 80 por ciento), pero también el transporte público (menos 65 por ciento) y los servicios de conducción como Uber o el clásico taxi (menos 76 por ciento).
En EE.UU. y China, de forma similar a Alemania, la mayoría de los encuestados afirmaron utilizar menos el transporte público debido al enorme riesgo de contagio de Covid 19. Las huelgas cada vez más frecuentes, la falta de fiabilidad o la impuntualidad, la frecuencia insuficiente y el aumento de los precios del transporte público también están llevando a los consumidores de nuevo al coche, haciéndoles olvidar rápidamente las resoluciones aparentemente bienintencionadas en materia de protección del medio ambiente.
Como era de esperar, el coche se utiliza más a menudo en países como China y EE.UU.: aquí, la disposición a utilizar el coche más a menudo ha aumentado casi un 70%.
En Alemania, el aumento de la tendencia a utilizar el coche provocará, sin querer, la instalación de más zonas ecológicas y prohibiciones de circulación. Este es un problema que, si acaso, es cosa del futuro en EE.UU., donde el coche tiene un aura de libertad y, no menos importante, de estatus económico mucho más fuerte que aquí.