Autocampere i søgelyset på grund af for høje udstødningsgasser
På trods af pandemien, eller måske på grund af den, vokser markedet for autocampere. Men når det gælder udstødningsgasser, er det ikke alle autocampere, der overholder de lovmæssige grænser. To Fiat Ducato-campingvognsmodeller viste sig at have en markant forøget udledning af forurenende stoffer. Er der fare for kørselsforbud?
Allerede for et år siden påpegede den tyske miljøhjælp (DUH) og emissionskontrolinstituttet (EKI) over for transportministeriet, at to modeller fra producenten Fiat systematisk overskrider grænseværdierne for nitrogenoxid (NOx). Det drejer sig om modellerne Fiat Ducato 150 Multijet (Weinsberg Caraloft) og Fiat Ducato 130 Multijet (Hobby K60), som er indregistreret i henhold til Euronorm 6b. Der blev også målt forhøjede værdier i år. I dette års målinger var værdierne for den første model 11 gange højere end den tilladte grænse på 125 mg nitrogenoxid pr. kilometer. Den anden model overskred værdierne med en faktor på 8. Der er en enkel måde at reducere udledningen af kvælstofoxid på: at eftermontere en katalysator. Derfor målte man også nitrogenoxid-udledningen fra eftermonterede autocampere. Da en Fiat Ducato 130 Multijet Dethleffs Globebus blev eftermonteret med en SCR-katalysator, faldt udledningen af kvælstofoxider fra det Euro 5-registrerede køretøj til 18 mg/km. Grænseværdien her er 280 mg/km. Fiat Ducato 140 Multijet Sunlight V66-modellen med SCR-katalysator lå også et godt stykke under grænseværdien.
Men den daværende transportminister Andreas Scheuer (CDU) gjorde intet. Den føderale motorvejsmyndighed (KBA) har også været inaktiv indtil videre, selvom den har bekræftet, at grænseværdierne blev overskredet. Autocamperejere, som tror, at de kører rent, bliver snydt. Alle andre trafikanter udsættes for øget udledning af kvælstofoxider. DUH har nu opfordret den nye transportminister Wissing (FDP) til at holde markedslederen Fiat ansvarlig, tilbagekalde de berørte autocampere og få dem eftermonteret. Ellers øges risikoen for kørselsforbud, for med køretøjer, der snyder med udstødningen, falder luftforureningen ikke, men fortsætter med at stige.