< Show all posts

Pojazdy kempingowe narażone na nadmierne spaliny

Pomimo pandemii, a może właśnie dzięki niej, rynek pojazdów kempingowych rośnie. Jednak jeśli chodzi o spaliny, nie wszystkie pojazdy kempingowe spełniają wymogi prawne. Stwierdzono, że dwa modele samochodów kempingowych Fiat Ducato charakteryzują się znacznie zwiększoną emisją zanieczyszczeń. Czy istnieje groźba wprowadzenia zakazu prowadzenia pojazdów?

Już rok temu Niemiecka Pomoc Środowiskowa (DUH) i Instytut Kontroli Emisji (EKI) zwróciły uwagę Ministerstwa Transportu, że dwa modele producenta Fiata systematycznie przekraczają wartości graniczne dla tlenku azotu (NOx). Są to modele Fiat Ducato 150 Multijet (Weinsberg Caraloft) i Fiat Ducato 130 Multijet (Hobby K60), zarejestrowane zgodnie z Euronormą 6b. W tym roku również zmierzono podwyższone wartości. W tegorocznych pomiarach wartości dla pierwszego modelu 11-krotnie przekraczały dopuszczalny limit 125 mg tlenku azotu na kilometr. Drugi model przekroczył te wartości ośmiokrotnie. Istnieje prosty sposób na zmniejszenie emisji tlenków azotu: doposażenie samochodu w konwerter katalityczny. W związku z tym zmierzono również emisję tlenków azotu przez zmodernizowane samochody kempingowe. Po doposażeniu Fiata Ducato 130 Multijet Dethleffs Globebus w katalizator SCR, emisja tlenków azotu w pojeździe zarejestrowanym zgodnie z normą Euro 5 spadła do 18 mg/km. Wartość graniczna w tym przypadku wynosi 280 mg/km. Również model Fiat Ducato 140 Multijet Sunlight V66 z katalizatorem SCR uzyskał wynik znacznie poniżej wartości granicznej.

Jednakże ówczesny minister transportu Andreas Scheuer (CDU) nie zrobił nic. Również Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego (KBA) do tej pory pozostaje bezczynny, choć potwierdził przekroczenie wartości granicznych. Właściciele samochodów kempingowych, którzy myślą, że jeżdżą czysto, są oszukiwani. Wszyscy inni użytkownicy dróg są narażeni na zwiększoną emisję tlenków azotu. DUH wezwała nowego ministra transportu, Wissinga (FDP), do pociągnięcia lidera rynku, Fiata, do odpowiedzialności, wycofania dotkniętych wadą samochodów kempingowych i ich doposażenia. W przeciwnym razie wzrasta ryzyko wprowadzenia zakazu prowadzenia pojazdów, ponieważ w przypadku pojazdów, które oszukują w zakresie emisji spalin, zanieczyszczenie powietrza nie zmniejsza się, lecz nadal wzrasta.