Autocaravanas en el punto de mira por exceso de gases de escape
A pesar de la pandemia, o quizá debido a ella, el mercado de las autocaravanas está creciendo. Pero en lo que respecta a los gases de escape, no todas las autocaravanas cumplen los límites legales. Se ha descubierto que dos modelos de caravana Fiat Ducato presentan un aumento significativo de las emisiones contaminantes. ¿Existe la amenaza de prohibiciones de circulación?
Hace ya un año, la Ayuda Alemana al Medio Ambiente (DUH) y el Instituto de Control de Emisiones (EKI) señalaron al Ministerio de Transportes que dos modelos del fabricante Fiat superan sistemáticamente los valores límite de óxido de nitrógeno (NOx). Se trata de los modelos Fiat Ducato 150 Multijet (Weinsberg Caraloft) y Fiat Ducato 130 Multijet (Hobby K60), matriculados según la Euronorma 6b. Este año también se midieron valores elevados. En las mediciones de este año, los valores del primer modelo fueron 11 veces superiores al límite permitido de 125 mg de óxido de nitrógeno por kilómetro. El segundo modelo superó los valores en un factor de 8. Hay una forma sencilla de reducir las emisiones de óxido de nitrógeno: reequipar un catalizador. Por ello, también se midieron las emisiones de óxido de nitrógeno de las autocaravanas reequipadas. Al reequipar una Fiat Ducato 130 Multijet Dethleffs Globebus con un catalizador SCR, las emisiones de óxido de nitrógeno del vehículo matriculado en Euro 5 descendieron a 18 mg/km. En este caso, el valor límite es de 280 mg/km. El modelo Fiat Ducato 140 Multijet Sunlight V66 con catalizador SCR también estaba muy por debajo del valor límite.
Sin embargo, el entonces ministro de Transportes Andreas Scheuer (CDU) no hizo nada. La Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) tampoco ha hecho nada hasta ahora, aunque ha confirmado que se superaban los valores límite. Los propietarios de autocaravanas que creen que conducen de forma limpia están siendo engañados. Todos los demás usuarios de la carretera están expuestos a un aumento de las emisiones de óxido de nitrógeno. DUH ha pedido al nuevo Ministro de Transportes, Wissing (FDP), que exija responsabilidades al líder del mercado, Fiat, y que retire las autocaravanas afectadas y las adapte. De lo contrario, aumenta el riesgo de prohibiciones de circulación, ya que con los vehículos que hacen trampas en las emisiones de escape, la contaminación atmosférica no disminuye, sino que sigue aumentando.