Le cose si fanno serie
Si attende con ansia l'esito della controversia legale tra l'organizzazione Deutsche Umwelthilfe (DUH) e diverse città della Renania Settentrionale-Vestfalia, che entrerà in dirittura d'arrivo a metà di questa settimana.
Dopo la decisione presa a gennaio per le metropoli di Bonn e Dortmund, nei prossimi due giorni seguiranno le sentenze su questioni simili in un totale di otto città della Renania Settentrionale-Vestfalia. In tutte queste città, il DUH ritiene che i requisiti del piano per l'aria pulita non vengano rispettati. Se il valore limite dell'UE per le emissioni di azoto non viene rispettato, le rispettive città potrebbero subire rappresaglie sotto forma di divieti di circolazione per i diesel nel peggiore dei casi.
Il Tribunale amministrativo superiore (OVG) di Münster si pronuncerà domani, martedì, sulla situazione di Wuppertal e Hagen.
Nonostante il calo dei valori di NO2, a Wuppertal ci sono ancora sette tratti stradali in cui i valori limite sono stati superati. La città sottolinea ripetutamente che non si tratta di un problema generalizzato e auspica soluzioni alternative ai divieti di circolazione.
Mercoledì è atteso anche il risultato della conciliazione per le altre sei città e comuni. Ad esempio, Münster negozierà e deciderà su eventuali divieti di guida diesel per le città di Düren, Gelsenkirchen, Oberhausen, Bochum, Bielefeld e Paderborn.
Gelsenkirchen ha già ottenuto una riduzione dei livelli di NO2 grazie a misure ambiziose come un piano in 6 punti a partire dal 2012, ad esempio la chiusura parziale di alcuni tratti stradali ai veicoli pesanti nel 2015. Anche Bochum, Bielefeld e Paderborn stanno cercando di raggiungere un compromesso e di puntare al calo dei livelli di NO2. Mercoledì a Münster si vedrà se la catastrofe del divieto di circolazione per i veicoli diesel può ancora essere evitata e se invece si dovrà accettare il male minore sotto forma di zone a 30 km/h o il modello di corsia ecologica.
Le decisioni che verranno prese in quella sede sono particolarmente interessanti per la capitale del Land, Düsseldorf, che per settimane è stata criticata dai media a causa delle sue tre corsie ecologiche. Se i colloqui di conciliazione per gli otto comuni citati avranno successo, un'ulteriore controversia, forse definitiva, sulla minaccia di un divieto di circolazione per Düsseldorf è ancora in corso a Münster.