Las cosas se ponen serias
Se espera con impaciencia el desenlace del litigio entre la organización Deutsche Umwelthilfe (DUH) y varias ciudades de Renania del Norte-Westfalia, que entra en su recta final a mediados de esta semana.
Tras la decisión de las metrópolis de Bonn y Dortmund en enero, en los próximos dos días se conocerán las sentencias sobre asuntos similares en un total de ocho ciudades de Renania del Norte-Westfalia. En todas estas ciudades, el DUH considera que no se están cumpliendo los requisitos del plan de aire limpio. Si no se cumple el valor límite de la UE para las emisiones de nitrógeno, las respectivas ciudades podrían enfrentarse a represalias en forma de prohibiciones de circular con diesel en el peor de los casos.
El Tribunal Administrativo Superior (OVG) de Münster se pronunciará en primer lugar sobre la situación de Wuppertal y Hagen mañana martes.
A pesar del descenso de los valores de NO2, en Wuppertal todavía hay siete tramos de carretera en los que se han superado los valores límite. La ciudad señala repetidamente que no se trata de un problema generalizado y desea soluciones alternativas a las prohibiciones de circulación.
El miércoles también se espera un resultado de conciliación para las otras seis ciudades y municipios. Por ejemplo, Münster negociará y decidirá sobre posibles prohibiciones de circular con diesel para las ciudades de Düren, Gelsenkirchen, Oberhausen, Bochum, Bielefeld y Paderborn.
Gelsenkirchen ya ha logrado reducir los niveles de NO2 con medidas ambiciosas como un plan de 6 puntos desde 2012, por ejemplo el cierre parcial de determinados tramos de carretera a los vehículos pesados en 2015. Bochum, Bielefeld y Paderborn también se esfuerzan por alcanzar un compromiso y apuntan a la reducción de los niveles de NO2. El miércoles en Münster se verá si todavía se puede evitar el desastre de una prohibición de la conducción diésel y si en su lugar habrá que aceptar el mal menor en forma de zonas de 30 km/h o el modelo de carril medioambiental.
Las decisiones que allí se tomen son especialmente interesantes para la capital del Estado federado, Düsseldorf, criticada en los medios de comunicación desde hace semanas por sus tres carriles ecológicos. Si las conversaciones de conciliación para los ocho municipios mencionados llegan a buen puerto, en Münster quedará pendiente otro litigio, posiblemente definitivo, sobre la amenaza de prohibición de circular para Düsseldorf.