Il Ghana non vuole più rottami di auto europee
L'Africa ne ha abbastanza di auto sporche provenienti dai Paesi industrializzati. Almeno in Ghana è vietata l'importazione di vecchie auto non più idonee alla circolazione.
I veicoli fuori uso sono auto che non sono più omologate dalla motorizzazione e quindi non sono più idonee alla circolazione. Più della metà di tutti i veicoli esportati come veicoli fuori uso finisce in Africa. Il solo Ghana importa 100.000 auto dismesse ogni anno. Queste auto sono molto popolari in quel Paese perché possono essere riparate e sono piene di materie prime. Inoltre, le marmitte catalitiche possono essere rimosse e riutilizzate. Anche i metalli preziosi palladio, platino e rodio rendono preziosa un'auto da rottamare: un grammo di rodio costa attualmente oltre 450 euro.
Ma molte auto da rottamare scartate in Europa hanno in realtà una nuova vita in Africa. In realtà, queste auto non dovrebbero più circolare, perché la sicurezza stradale nei Paesi africani sta diminuendo e gli incidenti gravi sono sempre più frequenti. Molte delle auto a fine vita vendute in Africa e ancora in circolazione non dovrebbero più circolare secondo gli standard tedeschi. Questo perché, oltre alla mancanza di sicurezza stradale, il problema principale è rappresentato dalle elevate emissioni di gas di scarico, che spesso non soddisfano più nemmeno la norma Euro 4.
Il capo del governo del Ghana, Akufo-Addo, non vuole più un numero così elevato di auto da rottamare nel suo Paese. Per questo ha vietato l'importazione di auto da rottamare nel 2020. Nello specifico, si tratta di veicoli che hanno più di dieci anni, ma anche di quelli che sono stati distrutti in un incidente, dal fuoco o dall'acqua.
Per evitare che l'Africa smaltisca le vecchie auto per l'Europa in modo dannoso per l'ambiente, anche l'UE vuole intervenire: l'ultimo proprietario del veicolo sarà responsabile del riciclaggio o della rottamazione. Solo allora il veicolo sarà considerato cancellato. Tuttavia, anche i veicoli che vengono riportati in vita in Africa e che inquinano l'aria devono essere controllati meglio. Un adesivo di ispezione europeo potrebbe confermare se il veicolo è autorizzato all'esportazione prima che venga riattivato in Africa. In questo modo si eviterebbe che l'inquinamento atmosferico si sposti da un continente ricco a uno povero.