Ghana wil geen Europees autoschroot meer
Afrika heeft genoeg van vieze auto's uit geïndustrialiseerde landen. In Ghana is de import van oude auto's die niet meer rijklaar zijn in ieder geval verboden.
Autowrakken zijn auto's die niet meer goedgekeurd worden door de APK en dus niet meer verkeersgeschikt zijn. Meer dan de helft van alle voertuigen die als autowrak worden geëxporteerd, komt in Afrika terecht. Alleen Ghana importeert al 100.000 afgedankte auto's per jaar. Deze auto's zijn daar erg populair omdat ze gerepareerd kunnen worden en vol zitten met grondstoffen. Bovendien kunnen de katalysatoren worden verwijderd en hergebruikt. De edelmetalen palladium, platina en rhodium maken een sloopauto ook waardevol, want een gram rhodium kost momenteel meer dan 450 euro.
Maar menig afgedankte auto in Europa krijgt een nieuw leven in Afrika. Eigenlijk zouden deze auto's niet meer op de weg moeten zijn, want de verkeersveiligheid in Afrikaanse landen neemt af en er gebeuren steeds vaker ernstige ongelukken. Veel van de afgedankte auto's die naar Afrika zijn verkocht en daar nog rijden, zouden naar Duitse maatstaven niet meer op de weg mogen zijn. Naast het gebrek aan verkeersveiligheid is het grootste probleem namelijk de hoge uitlaatemissies, die vaak niet eens meer aan de Euro 4-norm voldoen.
Regeringsleider Akufo-Addo van Ghana wil dit aantal sloopauto's daarom niet langer in zijn land hebben. Hij verbiedt daarom de import van sloopauto's in 2020. Het gaat dan specifiek om voertuigen die meer dan tien jaar oud zijn, maar ook om voertuigen die door een ongeluk, brand of water zijn vernield.
Om te voorkomen dat Afrika oude auto's op een milieuonvriendelijke manier naar Europa brengt, wil de EU ook ingrijpen: de laatste eigenaar van het voertuig moet verantwoordelijk worden gesteld voor recycling of sloop. Pas dan wordt het voertuig als afgemeld beschouwd. Maar ook de voertuigen die in Afrika weer tot leven worden gewekt en de lucht vervuilen, moeten beter worden gecontroleerd. Een Europese inspectiesticker zou kunnen bevestigen of het voertuig is toegestaan voor export voordat het in Afrika weer tot leven wordt gewekt. Dit zou voorkomen dat luchtvervuiling van een rijk continent naar een arm continent wordt verplaatst.