Funivie: La soluzione ai problemi di traffico?!
L'idea non è nuova: una funivia che trasporta non solo i turisti in montagna, ma anche i pendolari in una grande città. I primi esempi sono stati forniti da Algeri, Kiel, La Paz, New York e Taipei. I pianificatori dei trasporti in Germania stanno ora esaminando in quali città tedesche una funivia potrebbe essere un'utile aggiunta alla rete esistente.
Un grande vantaggio delle funivie è il loro prezzo. Rispetto ad altre ferrovie come il tram, la metropolitana o la ferrovia suburbana, una funivia costa solo una frazione. Mentre per un chilometro di metropolitana si spendono rapidamente dai 300 ai 500 milioni di euro, con questa cifra si può costruire un'intera rete di funivie, stazioni comprese. Non è ancora stato dimostrato se sia davvero efficace nel trasporto di passeggeri. Una funivia può trasportare 7.000 persone all'ora, una metropolitana con binari propri 20.000.
Se si esaminano le soluzioni funiviarie sviluppate finora in tutto il mondo, si nota una cosa: Spesso la decisione di costruire sta nella particolare topografia della città. A Kiel, nel 1974, si trattava di accorciare la distanza tra un centro commerciale e i parcheggi, a New York è stato necessario colmare l'East River a causa dei ritardi nella costruzione della metropolitana. Di solito, però, le città si trovano in collina o in montagna e le strade sono così strette che la costruzione di una linea di tram sarebbe troppo costosa e inefficiente. È il caso di LaPaz, dove nel 2014 è stata inaugurata la prima funivia, di cui oggi esistono dieci linee.
Anche Monaco e Berlino dispongono già di funivie. Ma qui hanno una funzione più che altro turistica e non sono ancora integrate nel sistema di trasporto pubblico. Per cambiare questa situazione, a Monaco è in corso uno studio di fattibilità dal 2019. A Berlino, tale studio sarà completato entro il 2023. Dimostrerà che le funivie possono essere un utile complemento per colmare le lacune, alleggerire il carico del trasporto pubblico o estendere o chiudere le linee esistenti a un prezzo ragionevole. In secondo luogo, anche se le funivie non eviterebbero gli ingorghi, i passeggeri potrebbero semplicemente galleggiare su di essi invece di stare in piedi e aspettare nell'autobus sottostante. Inoltre, una funivia non produce rumore e fumi di scarico nocivi, svolgendo così un ruolo attivo nella riduzione dell'inquinamento atmosferico di una città. Quindi, se usata in modo sensato e ponderato, la funivia può migliorare significativamente la rete di trasporto pubblico.