La nouvelle norme antipollution Euro 7 devrait voir le jour à partir de 2025. En fait, la nouvelle norme devrait concerner les émissions de tous les véhicules. Le Conseil de l'UE a désormais décidé de ne pas durcir la norme Euro 6 pour les voitures et les camionnettes. Au regard des valeurs limites plus strictes pour la qualité de l'air que l'UE a adoptées il y a exactement deux semaines, la décision du Conseil de l'UE semble paradoxale.
Depuis le début de l'année 2020, de nombreux camions ne peuvent plus traverser le Tyrol en Autriche, bien qu'ils répondent à la dernière norme Euro. Les véhicules en provenance ou à destination du Tyrol ne sont toutefois pas concernés par cette interdiction. Une inégalité de traitement pour laquelle l'Italie veut désormais porter l'affaire devant les tribunaux.
Quelques ajustements suffisent pour réduire les émissions de la navigation d'ici 2030. Une étude récente montre qu'il est possible de réduire les émissions de près de moitié en prenant des mesures pour économiser l'énergie et en utilisant davantage de formes de propulsion alternatives, comme l'hydrogène.
Ce n'est pas avant 2045 que la ville sera tenue d'atteindre la neutralité climatique. C'est le résultat du référendum du dimanche 27 mars, qui aurait permis de modifier la loi sur la transition énergétique du Land pour avancer les objectifs de neutralité climatique. Pas assez de Berlinois ont voté en ce sens.
Le jugement de la CJCE sur le scandale des émissions des moteurs diesel a fait sensation : l'utilisation de la "fenêtre thermique" dans les voitures diesel a été déclarée illégale. Jusqu'à 10 millions de propriétaires de voitures diesel sont concernés par ce jugement. Quelles sont les conséquences pour d'autres constructeurs comme Mercedes-Benz ?
Le groupe parlementaire des Verts propose une réforme éco-sociale de l'allocation forfaitaire pour les navetteurs - dans le but de faire baisser simultanément les émissions dues au trafic et les dépenses publiques. Les navetteurs qui se déplacent avec des véhicules polluants, comme les voitures à combustion, ne pourront à l'avenir avoir droit qu'à un montant réduit de l'indemnité forfaitaire pour les navetteurs.
Demain, mardi 7 mars 2023, ce devait être le cas : L'UE voulait en finir une fois pour toutes avec le véhicule à combustion. Mais la signature de son arrêt doit être reportée. Certains pays de l'UE ne veulent pas participer. De peur que le vote soit négatif, la décision a d'abord été reportée.
Comme prévu, le Parlement de l'Union européenne a approuvé la prochaine réglementation pour les voitures neuves le 14 février 2023. À partir de 2035, les nouvelles voitures et les nouveaux véhicules utilitaires légers immatriculés ne produiront plus d'émissions dans le cadre de la politique des transports et du climat de l'Union. Mais tout n'est pas encore décidé.
Le Sénat des transports a annoncé l'introduction prévue de certaines routes sans circulation pour l'été prochain. La faction verte de Pankow se joint déjà à l'initiative et nomme les premières places.
Moins de places de parking, une surface de circulation réduite et des zones de livraison - le Sénat veut faire baisser le trafic automobile et prévoit des mesures pour rendre la mobilité berlinoise plus respectueuse de l'environnement et de la ville.
